Service
Ofte stilte spørsmål
- Kontroller oljemengden
- Kontroller tetningen og skift evt. ut
- Er transportsikringen for ventilasjonen fjernet?
- Er giret installert riktig (se bruksanvisning B1000)?
- Kontroller installasjonsstedet (ikke tillatt omgivelsestemperatur, f.eks. på grunn av direkte sollys, har ført til skade på tetningene)
- Sjekk miljøforholdene (fremmedlegemer i miljøet kan føre til lekkasjer i tetningene)
- Sjekk girtemperaturen (For høy girtemperatur fører til overtrykk i girkassen og kan føre til lekkasje)
- Er radialakseltetningsringene egnet til bruksområdet (bruk for eksempel versjonen med støvleppe i et skittent miljø)?
- Rådfør deg med NORD DRIVESYSTEMS
- Kontroller oljemengden
- Er girkassen installert riktig (se bruksanvisning B1000)?
- Kontroller installasjonsstedet (ikke tillatt omgivelsestemperatur, f.eks. på grunn av direkte sollys)
- Sjekk motorturtallet (for høyt eller for lavt turtall kan føre til økt girtemperatur)
- Sjekk girkassen for overbelastning
- Rådfør deg med NORD DRIVESYSTEMS
- Kontroller oljemengden
- Sjekk oljekvalitet (oljeanalyse)
- Hvis nødvendig utføres oljeskift
- Sjekk girfeste/-fundament
- Sjekk om støy kommer fra bruksområdet eller oppstår på grunn av bruksområdet (resonanser)
- Sjekk bruksområdet for belastninger som er for høye (skade på lagre/gir)
- Demonter motoren fra girkassen og kontroller motoren separat for å isolere kilden (OBS! ny tetning kreves!)
- Rådfør deg med NORD DRIVESYSTEMS
- Sjekk girfestet/-fundamentet
- Sjekk clutch (hvis tilgjengelig) og juster evt.
- Ved drift med frekvensomformer kontrolleres omformerparameterne og sammenligner dem med motordataene
- Sjekk om vibrasjonene kommer fra bruksområdet (resonansfrekvens)
- Kilden kan bestemmes basert på vibrasjonsfrekvensen (f.eks. høyfrekvente vibrasjoner indikerer motoren eller inngangsakselen)
- La eventuelt kvalifisert personell utføre en vibrasjonsanalyse eller kontakt NORD DRIVESYSTEMS
- Rådfør deg med NORD DRIVESYSTEMS
- Foreskrevet type og mengde olje finner du på girets typeskilt eller alternativt fra ordrebekreftelsen
- Informasjon om tillatt type og mengde olje finner du i brukerhåndboken (B1000)
- Rådfør deg med NORD DRIVESYSTEMS
- Hvis en frekvensomformer ikke brukes i den opprinnelige konstruksjonen, kan det oppstå skader på drivverket.
- Ved å endre konstruksjon må oljemengden, posisjonen til oljekontrollen og ventilasjonens posisjon justeres blant annet. For enkelte girtyper må Nilos-ringer brukes ved endring av konstruksjon for å unngå lagerskader.
- Derfor anbefaler vi at du konsulterer NORD DRIVESYSTEMS hvis du endrer konstruksjon.
- Bytt om to faser på elektromotoren via kvalifisert personell. (OBS! Ikke mulig med retursperrealternativet!)
- Hvis retursperrealternativet er tilgjengelig, kontakt NORD DRIVESYSTEMS.
- Sjekk clutchen, hvis tilgjengelig.
- Koble motoren fra girkassen og kontroller motoren individuelt for å se om rotasjonsforbindelsen til girkassens inngangsaksel fungerer.
- Rådfør deg med NORD DRIVESYSTEMS. Reparasjon av NORD DRIVESYSTEMS kreves.
- Kontroller bruken av en frekvensomformer
- Skift utveksling på reduksjonsgir via NORD DRIVESYSTEMS
- Bruk en motor med et annet antall polpar
- Rådfør deg med NORD DRIVESYSTEMS
- Luftingen har en viktig funksjon og må aktiveres etter installasjon og før igangkjøring.
- Mer informasjon finner du i brukerhåndboken. (B1000)
- Følg alle nødvendige tiltak etter installasjon og før igangkjøring.
- Mer informasjon finner du i brukerhåndboken. (B1000)
- Overhold foreskrevne vedlikeholdsintervaller og aktiviteter.
- Mer informasjon finner du i brukerhåndboken. (B1000)
- Hvis du bruker en frekvensomformer, sjekker du parameterinnstillingene og sammenligner motordata med typeskiltdata
- Sjekk vifte/viftedeksel (slipelyder, vibrasjoner, resonans)
- Kontroller motorlagrene og skift ved behov
- Rådfør deg med NORD DRIVESYSTEMS
- Hvis du bruker en frekvensomformer, sjekker du parameterinnstillingene og sammenligner motordata med typeskiltdata
- Kontroller motormonteringen og utbedre evt.
- Kontroller motorlagrene og skift evt.
- Ved clutch mellom motor og girkasse, kontroller justering og clutch og juster evt.
- Rådfør deg med NORD DRIVESYSTEMS
- Kontroller motortilkoblingen på klemmebrettet
- Kontroller forsyningsspenningen og beskyttelsesanordningen til styringen
- Hvis bremsemotor, sjekk bremsefunksjonen
- Hvis alternativ retursperre kontroller rotasjonsretning
- Rådfør deg med NORD DRIVESYSTEMS
- Hvis bremsemotor, sjekk bremsefunksjonen
- Sjekk bruksområde angående tung start/design
- Sjekk motorovervåking (temperaturovervåking, frekvensomformer, sikring)
- Kontroller motorstyreenhet eller kabling (stjerne-trekantforbindelse)
- Hvis du bruker en frekvensomformer, sjekker du parameterinnstillingene og sammenlign motordata med typeskiltdata
- Rådfør deg med NORD DRIVESYSTEMS
- Kontroller motorstyreenhet eller kabling
- Hvis mulig, kjør i delta, sjekk/juster design evt. for overbelastning
- Rådfør deg med NORD DRIVESYSTEMS
- Hvis frekvensomformeren ikke har tilbakeløpssperre, lar du kvalifisert personell bytte om to faser av forsyningsspenningen på motoren
- Rådfør deg med NORD DRIVESYSTEMS
- Sjekk motorens spenningsforsyning
- Kontroller motortilkoblingen
- Sjekk bruksområdet for overbelastning
- Hvis du kjører med brems, sjekk funksjon på bremsen
- Rådfør deg med NORD DRIVESYSTEMS
- Sjekk spenningstilførselen
- Sjekk sikring/motorvern
- Sjekk design og juster evt.
- Sjekk motorviklingen
- Rådfør deg med NORD DRIVESYSTEMS
- Kontroller viften og rengjør evt. viftedekselet
- Ved frekvensomformerdrift kontrollerer du minimumsfrekvens/turtall og installerer evt. ekstern vifte
- Kontroller koblingsfrekvensen for motorens driftsmodus og juster designet om nødvendig (uakseptabelt hyppig innkobling kan føre til overbelastning av motoren) (se katalog M7000)
- Kontroller designet og juster evt. nødvendig motoreffekt
- Hvis du kjører med brems, sjekker du funksjonen til bremsen
- Sjekk omgivelsesforhold og installasjonsposisjon med hensyn til kjøling
- Rådfør deg med NORD DRIVESYSTEMS
- Foreta motstandsmåling ved tilkobling av temperaturføler i motorens koblingsboks
- Rådfør deg med NORD DRIVESYSTEMS
- Foreta motstandsmåling ved tilkobling av temperaturvern i motorens koblingsboks
- Rådfør deg med NORD DRIVESYSTEMS
- Kontroller bremseforsyningsspenningen
- Hvis bremsen styres via en likeretter, sjekk likeretteren
- Mål motstand på bremsespolen
- Kontroller luftspalten til bremsen / justeringen av bremsen
- Sjekk bremseklossene for slitasje
- Rådfør deg med NORD DRIVESYSTEMS
Se mer informasjon i brukerhåndboken.
Se mer informasjon i M7000-katalogen.
- Kontroller nettspenningen og evt. styrespenningen (avhengig av frekvensomformertype).
- Send evt. frekvensomformeren til produsenten NORD DRIVESYSTEMS for inspeksjon.
- Sjekk innkoblingssperren (P700[3])
- Kontroller at ingen andre aktivering er aktiv
- Kontroller aktiveringssignal i informasjonsparametere (P708/P740)
Sett automatisk start P428 til "På", følg instruksjonene i den respektive brukerhåndboken
- Kontroller motordataene og sammenlign dem evt. med typeskiltet.
- Kontroller motoren og motorkabelen.
- Reduser lasten.
- Kontroller den nøyaktige feilmeldingen via P700[1] og foreta ytterligere korrigerende tiltak angitt i brukerhåndboken.
- Send evt. frekvensomformeren til NORD DRIVESYSTEMS for inspeksjon.
- Kontroller belastningen og turtallet (f.eks. < 25Hz) på motoren, la om nødvendig motoren avkjøles, reduser belastningen eller bruk en ekstern vifte.
- Sjekk den ohmske motstanden (f.eks. TF≈200Ω/20°C) samt tilkoblingen til PTC-termistoren.
- Sjekk kvaliteten på inngangsspenningen
- Sjekk motordataene (P201-P208)
- Øk om nødvendig rampetiden i P103
- Bruk egnet bremsemotstand
- Ved "oscillerende" bruksområder kan du redusere slurekompensasjonen (P212) eller om nødvendig sette en lineær V/f-karakteristikk ved å sette parameterne P211 og P212 til 0 %.
- Juster evt. parameter P217 (f.eks. 200 %)
- En justering av utkoblingsmodus kan foretas i P108
- Bestem feilkoden ved å bruke den blinkende koden til DS LED eller les den ut med parameter P700.
- Bestem deretter egnet korrigerende tiltak fra brukerhåndboken.
Kontroller evt. rotasjonsgivertilkoblingen og rotasjonsretningen via P735, juster P301.
- Sjekk BUS-telegrammet fra ekstern PLS.
- Kontroller nedetiden for telegram i P513.
EMC er et svært komplekst tema og kan ikke besvares generelt. For eksempel kan det oppstå EMC-interferens i styreinngangene (digital/analog inngang, rotasjonsgiver, bussystem), som kan føre til uønskede signaler, forstyrrelser eller til og med skade. Hvis det oppstår problemer, må du kontakte en kvalifisert EMC-fagmann.
Generelle tiltak for å unngå EMC:
- God skjerming av frekvensomformeren er viktig for å minimere elektromagnetisk interferens.
- Anti-interferenskomponenter som filtre, choker og kondensatorer kan redusere støy og elektromagnetiske utslipp.
- Bruk godt skjermede kvalitetskabler og minimer kabellengder.
- God jording er viktig for å minimere elektromagnetisk interferens. (f.eks. TI 80_0019)
- Installasjonen må utføres i samsvar med produsentens instruksjoner og relevante standarder. (f.eks. TI 80_0019, TI 80_0011)
- Separasjon av høy- og lavspentkabler.
- Nettverket skal belastes symmetrisk.
- Vridning av ledningene.
- Kabelferritt kan brukes for å redusere eksisterende forstyrrelser.
- Kontroller systemet for feilkoblinger, isolasjonsfeil eller defekte enheter.
- Vær oppmerksom på de funksjonelle lekkasjestrømmene til frekvensomformeren. (TI 800_000000003)
- Type A eller AC jordfeilbrytere er ikke tillatt som verneutstyr. Konverter om nødvendig til en allstrømssensitiv RCD type B ( ) (f.eks. Doepke DFS 4B SK) ((TI 800_000000003)). Vær oppmerksom på forskriftene og standardene som gjelder for deg.
- I et IT-nettverk må mikrobryteren eller dip-switchen til frekvensomformeren som brukes til funksjonen, plugges/kobles til IT. Dette deaktiverer delvis det integrerte linjefilteret og reduserer lekkasjestrømmene. Dette gjør at EMC-interferens kan komme inn i nettverket ufiltrert. Følg brukerhåndboken til frekvensomformeren.
- En motordrossel er satt inn mellom utgangen på frekvensomformeren og motoren.
- Det kan bidra til å redusere elektromagnetisk interferens, beskytte motoren mot overspenning og strømtopper, og unngå resonans.
- For å redusere interferensutslipp fra motorkabelen.
- For kabelkapasitetskompensasjon, for lange motorkabler. Fra en motorkabellengde på 100 m / 30 m (uskjermet/skjermet) skal en utgangsdrossel brukes.
- Det finnes inngangs- eller mellomkretsdrosler (foran frekvensomformeren / i mellomkretsen).
- En nettdrossel beskytter nettverket mot effekten av frekvensomformeren og forbedrer driften av motoren. Fra en effekt på 45 kW anbefales generelt bruk av nettdrossel.
- EMC interferensimmunitet, reduksjon av strøm- og spenningstopper og harmoniske.
- Økt effektivitet via lavere inngangsstrøm.
- Forlengelse av levetiden til mellomkretskondensatorene i frekvensomformeren.
- Hvis andelen av den installerte omformereffekten er over 20 % av den installerte transformatoreffekten.
- For veldig harde nettverk eller kapasitive kompensasjonssystemer.
- Dersom store forbrukere som er koblet parallelt blir slått av og på oftere.
- Ved bruk av samleskinnesystem anbefaler vi bruk av nett- eller mellomkretsdrossel.
- En bremsemotstand på frekvensomformeren er nødvendig hvis motoren beveges av eksterne energikilder (generatordrift av motoren).
- Retur av energi kan forårsake en frekvensomformerfeil.
- Bremsemotstanden absorberer overskuddsenergi og sprer den i form av varme.
- En bremsemotstand er ofte avgjørende, spesielt når motoren har høy treghet eller ved rask oppbremsing.
- Generell informasjon finner du i håndboken BU0040.
- Via vår gratis NORDCON parametriseringsprogramvare. Til dette trenger du en parametriseringskabel (f.eks. SK TIE4-RS232-USB) eller en Ethernet-bussforbindelse (frekvensomformer/PC).
- Tilgjengelig via en kontroll- eller parameterboks, som en håndholdt eller plug-in enhet (f.eks. SK PAR-5H, SK TU5-CTR).
- Via vår NORDCON-app og NORDAC ACCESS BT Bluetooth-pinnen .
- For enkelte frekvensomformermodeller kan individuell parametrisering utføres med hjelp av integrerte mikrobrytere og potensiometre. Se brukerhåndboken for den respektive frekvensomformermodellen.
SK 135E/175E-serien har et integrert RS232-grensesnitt. For å bruke en håndholdt parameterboks, må en RS232/RS485 grensesnittomformer brukes. (SK TIE4-RS485-RS232, 275274603).
- En NORD frekvensomformer kan vanligvis behandle et 0/4-20 mA eller bipolart analogt signal.
- Dette kan stilles inn i parametrene P400-P403 (inngang) og P418-P419 (utgang) og er beskrevet i brukerhåndboken for frekvensomformeren.
- En kalibrering av analog inngang/analog utgang må stilles inn.
- På enkelte frekvensomformermodeller må en mikrobryter for U/I-konverteringen (intern motstand til analog inngang/analog utgang) endres.
- For noen frekvensomformermodeller må en ekstern omformer (U/I-omformer 10V20mA, 278910315) kobles til den analoge utgangen.
- For å koble et bipolart analogt signal til den unipolare analoge inngangen til en frekvensomformer, kan en ekstern settpunktomformer /10 V (278910320) kobles til.
- Parameterboksen ble brukt som display for den interne PLS-en til frekvensomformeren.
- Frekvensomformerens PLS-program kan ikke lenger kjøre riktig eller PLS-parametrene kan ha blitt endret.
- Displaymodusen til parameterboksen P1003 er satt til PLS-visning. Hvis dette ikke er ønskelig, kan den tilbakestilles til standard.
I parameter P535 kan du stille inn at motortemperaturen avhenger av utgangsstrømmen, tiden og
utgangsfrekvens (kjøling) beregnes. Dette kan gi ekstra beskyttelse for motoren.
Enheten må kobles til strømforsyningen med jevne mellomrom (ca. en gang i året) i minst 60 minutter. Hvis lagringstiden overskrider ett år, se brukerhåndboken for frekvensomformeren under "Langtidslagring" for nødvendige tiltak.
Det finnes ulike migreringsveiledninger som kan brukes til konvertering (f.eks. MI0500)
- Du finner ulike BUS-håndbøker i vårt dokumentasjonssenter
- På YouTube finner du veiledningsvideoer for integrering i BUS-systemer
- Ulike feltbus-filer og standardkomponenter for systemintegrasjon finnes
De nødvendige parametrene som skal stilles inn, avhenger av bruksområdet. Dette tjener bare som et minimalt eksempel.
- Akselerasjons- og bremsetider (P102/P103)
- Still inn minimums- og maksimumsfrekvens (P104/P105). Hvis hastigheten er for lav, kan det hende at motorens egen kjøling (f.eks. < 25 Hz) ikke lenger er tilstrekkelig.
- Still inn motordata i henhold til motorens typeskilt P201-P206
- Motorkrets P207
- Automatisk kalibrering av statormotstanden (P208) i P220 [=1] etter inntasting av alle tidligere parametere og når motoren er kald (ca. 15-25°) C)
- Parametriser styreinnganger P4xx
-
- f.eks. aktivering via digital inngang
- f.eks. nominell verdi via analog inngang
Dette er bare et eksempel og kan avvike fra bruksområdet ditt.
- Akselerasjons- og bremsetider (P102/P103). Velg om nødvendig en lang bremserampe.
- Still inn minimum og maksimum frekvens (P104/P105). Hvis hastigheten er for lav, kan det hende at motorens egen kjøling (f.eks. < 25 Hz) ikke lenger er tilstrekkelig.
- Utkoblingsmodus P108 "Blokkeringsspenning [=0]" kan velges for å slå av utgangssignalet uten forsinkelse
- Still inn motordata i henhold til motorens merkeskilt P201-P206
- Motorkrets P207
- Kalibrer statormotstanden automatisk ( P208) i P220 [=1] etter å ha lagt inn alle forrige parametere og når motoren er kald (ca. 15-25°C) - bør P211 og P212 settes til 0 % for å sette en lineær U/F-karakteristikk.
- Parametriser styreinngangene P4xx
- Fangkoblingen P520 [=1] er nødvendig for å koble FU til motorer som allerede roterer
- En uønsket rotasjonsretning for frekvensomformeren kan forhindres i parameter P540.
- Hvis enheten ikke er synlig når du kobler til => Aktiver posisjonsdeteksjon (feilmelding: Ingen enhet ble funnet)
- Generelle feilfunksjon => slett sammenkoblingsliste (hold begge knappene i >4s og slipp)
- Opplasting (til enheten) fungerer ikke => sjekk LOCK skyvebryteren (til "ikke låst")
- Parameterfilen som er på pinnen skal bare hete “Dataset.ndbx”.
Video-veiledninger
De følgende videoene vil veilede deg trinnvis gjennom de generelle arbeidstrinnene. Følg alltid bruks- og vedlikeholdsinstruksjonene på www.nord.com. Hvis du har spørsmål, kan du kontakte oss.
