Dịch vụ

• Trong trường hợp vận hành có biến tần, hãy kiểm tra các thông số cài đặt và chỉnh khớp thông số động cơ với nhãn thông số
• Kiểm tra quạt làm mát/vỏ quạt làm mát (tiếng ồn do ma sát, độ rung động, cộng hưởng)
• Kiểm tra vòng bi động cơ và thay thế, nếu cần
• Tham vấn ý kiến của NORD DRIVESYSTEMS

• Trong trường hợp vận hành có biến tần, hãy kiểm tra các thông số cài đặt và chỉnh khớp thông số động cơ với nhãn thông số
• Kiểm tra việc cố định động cơ và điều chỉnh nếu cần
• Kiểm tra vòng bi động cơ và thay thế, nếu cần
• Nếu có khớp nối được lắp giữa động cơ và bộ truyền động, hãy kiểm tra độ thẳng hàng và căn chỉnh nếu cần
• Tham vấn ý kiến của NORD DRIVESYSTEMS

• Kiểm tra kết nối động cơ ở bảng đầu kẹp dây
• Kiểm tra điện áp nguồn và thiết bị bảo vệ của bộ điều khiển
• Đối với động cơ có phanh, kiểm tra hoạt động của phanh
• Trong trường hợp có tùy chọn chống quay ngược, hãy kiểm tra chiều quay
• Tham vấn ý kiến của NORD DRIVESYSTEMS

• Đối với động cơ có phanh, kiểm tra hoạt động của phanh
• Kiểm tra ứng dụng liên quan đến việc khởi động khó khăn/thiết kế
• Kiểm tra bộ kiểm soát động cơ điện (kiểm soát nhiệt độ, biến tần, cầu chì)
• Kiểm tra bộ điều khiển động cơ cũng như việc nối dây (nối sao-tam giác)
• Trong trường hợp vận hành có biến tần, hãy kiểm tra các thông số cài đặt và chỉnh khớp thông số động cơ với nhãn thông số
• Tham vấn ý kiến của NORD DRIVESYSTEMS

• Kiểm tra bộ điều khiển động cơ cũng như việc nối dây
• Nếu có thể, hãy vận hành theo mạch nối hình tam giác, nếu cần, hãy kiểm tra/điều chỉnh thiết kế liên quan đến tình trạng quá tải
• Tham vấn ý kiến của NORD DRIVESYSTEMS

• Nếu bộ truyền động không có bộ phận chống quay ngược, yêu cầu nhân viên có chuyên môn hoán đổi hai pha của điện áp nguồn
• Tham vấn ý kiến của NORD DRIVESYSTEMS

• Kiểm tra nguồn điện cho động cơ
• Kiểm tra kết nối động cơ
• Kiểm tra ứng dụng có tải quá cao
• Trong trường hợp vận hành bằng phanh, hãy kiểm tra hoạt động của phanh
• Tham vấn ý kiến của NORD DRIVESYSTEMS

• Kiểm tra nguồn điện
• Kiểm tra cầu chì/bảo vệ động cơ
• Kiểm tra thiết kế và điều chỉnh, nếu cần
• Kiểm tra cuộn dây của động cơ
• Tham vấn ý kiến của NORD DRIVESYSTEMS

• Kiểm tra quạt làm mát và vệ sinh vỏ quạt làm mát khi cần thiết
• Để vận hành biến tần, hãy kiểm tra tần số/tốc độ quay tối thiểu và lắp thêm quạt bên ngoài, nếu cần
• Kiểm tra tần số chuyển mạch theo chế độ hoạt động của động cơ và điều chỉnh thiết kế nếu cần (bật máy không đúng cách thường xuyên có thể dẫn đến quá tải động cơ) (xem danh mục M7000)
• Kiểm tra thiết kế và điều chỉnh công suất động cơ theo yêu cầu khi cần
• Trong trường hợp vận hành bằng phanh, hãy kiểm tra hoạt động của phanh
• Kiểm tra các điều kiện môi trường xung quanh và vị trí lắp đặt liên quan đến hệ thống làm mát
• Tham vấn ý kiến của NORD DRIVESYSTEMS

• Đo điện trở ở đầu nối của cảm biến nhiệt độ ở hộp đấu nối động cơ
• Tham vấn ý kiến của NORD DRIVESYSTEMS

• Đo điện trở ở đầu nối của rơ-le nhiệt ở hộp đấu nối động cơ
• Tham vấn ý kiến của NORD DRIVESYSTEMS

• Kiểm tra điện áp nguồn của phanh
• Nếu phanh được điều khiển bởi bộ chỉnh lưu thì hãy kiểm tra bộ chỉnh lưu
• Đo điện trở ở cuộn dây phanh
• Kiểm tra khe hở của phanh/kiểm tra hiệu chỉnh phanh
• Kiểm tra độ mòn của má phanh
• Tham vấn ý kiến của NORD DRIVESYSTEMS

Để biết thêm thông tin, hãy tham khảo hướng dẫn vận hành.

Để biết thêm thông tin, hãy tham khảo danh mục M7000 của chúng tôi.

Để biết thêm thông tin, hãy tham khảo danh mục M7000 của chúng tôi.

Để biết thêm thông tin, hãy tham khảo danh mục M7000 của chúng tôi.

Liên hệ với chúng tôi

• Kiểm tra điện áp lưới điện và điện áp điều khiển, nếu cần (tùy thuộc vào loại biến tần).
• Nếu cần, hãy gửi biến tần về nhà sản xuất NORD DRIVESYSTEMS để kiểm tra.

• Kiểm tra khóa chống bật nguồn (P700[3])
• Đảm bảo là không có lệnh kích hoạt thứ hai nào đang hoạt động
• Kiểm tra tín hiệu kích hoạt ở thông số thông tin (P708/P740)

Đặt khởi động tự động ở P428 thành "Bật". Để làm điều này, vui lòng tham khảo thông tin ở hướng dẫn vận hành tương ứng

• Kiểm tra thông số động cơ và chỉnh khớp với nhãn thông số, nếu cần.
• Kiểm tra động cơ và dây cáp động cơ.
• Giảm tải.
• Kiểm tra thông báo lỗi chính xác qua P700[1] và tham khảo các biện pháp khắc phục tiếp theo ở hướng dẫn vận hành.
• Nếu cần, hãy gửi biến tần về NORD DRIVESYSTEMS để kiểm tra.

• Kiểm tra tải và tốc độ của động cơ (ví dụ: < 25 Hz). Nếu cần, hãy để động cơ nguội, giảm tải hoặc sử dụng quạt làm mát bên ngoài.
• Kiểm tra điện trở ôm (ví dụ TF ≈ 200 Ω/20°C) và kết nối điện trở nhiệt.

• Kiểm tra chất lượng điện áp đầu vào
• Kiểm tra thông số động cơ (P201–P208)
• Tăng thời gian tăng tốc ở P103 khi cần
• Sử dụng điện trở xả phù hợp
• Đối với các ứng dụng "dao động", bạn có thể giảm bù trượt (P212) hoặc thiết lập đặc tuyến V/f tuyến tính bằng cách đặt các thông số P211 và P212 về 0%.
• Điều chỉnh thông số P217, nếu cần (ví dụ: 200%)
• Có thể chỉnh chế độ ngắt kết nối ở P108

• Xác định mã lỗi từ mã nhấp nháy của đèn LED DS hoặc đọc ra thông qua thông số P700.
• Sau đó, xác định các biện pháp khắc phục phù hợp từ hướng dẫn vận hành.

Kiểm tra kết nối bộ mã hóa góc quay và chiều quay thông qua P735 và điều chỉnh P301 nếu cần.

• Kiểm tra telegram BUS từ PLC bên ngoài.
• Kiểm tra thời gian chờ telegram ở P513.

EMC là một chủ đề rất phức tạp và không có câu trả lời chung. Nhiễu EMC có thể xuất hiện ở các đầu vào bộ điều khiển (đầu vào kỹ thuật số/đầu vào tương tự, bộ mã hóa, hệ thống bus) và có thể dẫn đến các tín hiệu không mong muốn, lỗi hoặc thậm chí là hư hỏng. Trong trường hợp có sự cố, vui lòng liên hệ với chuyên gia có trình độ chuyên môn về EMC.

Các biện pháp chung để tránh EMC:

• Biến tần được chống nhiễu tốt giúp giảm thiểu nhiễu điện từ.
• Các bộ phận chống nhiễu như bộ lọc, cuộn cản và tụ điện có thể làm giảm nhiễu và phát xạ điện từ.
• Sử dụng cáp chống nhiễu loại tốt, chất lượng cao và giảm thiểu độ dài dây cáp.
• Việc nối đất tốt là điều quan trọng giúp giảm thiểu nhiễu điện từ. (ví dụ TI 80_0019)
• Việc lắp đặt phải được thực hiện theo hướng dẫn của nhà sản xuất và các tiêu chuẩn liên quan. (ví dụ TI 80_0019, TI 80_0011)
• Cách ly cáp cao thế và cáp hạ thế.
• Lưới điện phải có phụ tải đối xứng.
• Xoắn dây.
• Có thể sử dụng cuộn ferit lọc nhiễu cho cáp để giảm nhiễu hiện có.

• Kiểm tra hệ thống xem có kết nối bị lỗi, lỗi cách điện hoặc lỗi thiết bị không.
• Chú ý đến dòng rò chức năng của biến tần. (TI 800_000000003)
• Không được phép sử dụng áp-tô-mát bảo vệ dòng rò loại A hoặc AC làm thiết bị bảo vệ. Nếu cần, hãy trang bị thêm một bộ đo độ nhạy toàn dòng RCD loại B(+) (ví dụ: Doepke DFS 4B SK) (TI 800_000000003). Hãy tuân thủ các quy định và tiêu chuẩn có liên quan.
• Trong một mạng CNTT, giắc nối tắt hoặc công tắc DIP của biến tần sử dụng cho chức năng này phải được cắm/chuyển sang mạng CNTT. Điều này sẽ làm vô hiệu hóa một phần bộ lọc điện lưới tích hợp và làm giảm dòng rò. Do đó, nhiễu EMC có thể xâm nhập vào mạng mà không được lọc. Vui lòng tham khảo hướng dẫn vận hành biến tần.

• Một cuộn cản động cơ được lắp vào giữa đầu ra biến tần và động cơ.
• Nó có thể giúp giảm nhiễu điện từ, bảo vệ động cơ khỏi quá áp và dòng điện quá cao và tránh hiện tượng cộng hưởng.
• Để giảm bức xạ nhiễu của dây cáp động cơ.
• Bù công suất cáp trong trường hợp cáp động cơ dài. Phải lắp cuộn cản đầu ra cho động cơ có chiều dài cáp trên 100 m/30 m (không có chống nhiễu/có chống nhiễu).

• Có cuộn cản đầu vào và cuộn cản mạch trung gian (trước biến tần/trong mạch trung gian).
• Cuộn cản đường dây bảo vệ động cơ khỏi mọi tác động từ biến tần và cải thiện hoạt động của động cơ. Đối với công suất từ 45 kW trở lên, nên sử dụng chung cuộn cản đường dây.
• Chống nhiễu EMC; giảm đỉnh dòng điện, đỉnh điện áp và sóng hài.
• Tăng hiệu suất do dòng điện đầu vào thấp hơn.
• Kéo dài tuổi thọ của tụ điện mạch trung gian ở biến tần.
• Nếu tỷ lệ công suất biến tần lắp đặt vượt quá 20% công suất máy biến áp lắp đặt.
• Đối với lưới điện có trở kháng đường dây nhỏ hoặc hệ thống bù điện dung.
• Trong trường hợp chuyển đổi phụ tải lớn thường xuyên được kết nối song song.
• Khi sử dụng hệ thống ray dẫn điện, nên sử dụng cuộn cản mạch chính hoặc mạch trung gian.

• Cần có điện trở xả ở biến tần nếu động cơ bị dịch chuyển bởi nguồn điện bên ngoài (chế độ máy phát của động cơ).
• Dòng điện ngược có thể gây ra lỗi biến tần.
• Điện trở xả hấp thụ năng lượng dư thừa và tiêu tán dưới dạng nhiệt.
• Đặc biệt, trong trường hợp quán tính động cơ cao hoặc phanh nhanh thì thường cần có một điện trở xả.

Bạn có thể sử dụng hướng dẫn ứng dụng của chúng tôi để mô tả quy trình đưa vào vận hành các thông số dành riêng cho biến tần. (ví dụ AG0100, AG0101)

• Các hướng dẫn chung để làm điều này được nêu trong hướng dẫn BU0040 của chúng tôi.
• Sử dụng phần mềm cài đặt thông số NORDCON miễn phí của chúng tôi. Bạn cần cáp cài đặt thông số (ví dụ: SK TIE4-RS232-USB) hoặc kết nối bus Ethernet (giữa biến tần và PC).
• Sử dụng hộp điều khiển hoặc hộp thông số, có sẵn dưới dạng thiết bị cầm tay hoặc thiết bị cắm thêm (ví dụ: SK PAR-5H, SK TU5-CTR).
• Sử dụng ứng dụng NORDCON của chúng tôi và thiết bị tạo kết nối Bluetooth NORDAC ACCESS BT .
• Đối với một số kiểu biến tần, có thể thực hiện việc cài đặt thông số riêng lẻ thông qua các công tắc DIP và chiết áp tích hợp. Về vấn đề này, vui lòng tham khảo hướng dẫn vận hành của kiểu biến tần tương ứng.

Dòng SK 135E/175E có tích hợp giao diện RS232. Để sử dụng hộp thông số cầm tay, hãy sử dụng bộ chuyển đổi giao diện RS232/RS485. (SK TIE4-RS485-RS232, 275274603).

• Thông thường thì biến tần NORD có thể xử lý tín hiệu tương tự 0/4–20 mA hoặc lưỡng cực tương tự.
• Nó có thể được cài đặt ở thông số P400–P403 (đầu vào) và P418–P419 (đầu ra) và được mô tả ở hướng dẫn vận hành của biến tần.
• Bạn phải cài đặt hiệu chuẩn đầu vào tín hiệu tương tự/đầu ra tín hiệu tương tự.
• Đối với một số kiểu biến tần, bạn phải điều chỉnh công tắc DIP để chuyển đổi U/I (nội trở của đầu vào tín hiệu tương tự/đầu ra tín hiệu tương tự).
• Đối với một số mẫu biến tần, phải kết nối bộ chuyển đổi bên ngoài (bộ chuyển đổi U/I 10 V 20 mA, 278910315) với đầu ra tín hiệu tương tự.
• Để kết nối tín hiệu tương tự lưỡng cực với đầu vào tương tự đơn cực của biến tần, có thể kết nối bộ chuyển đổi giá trị đặt trước bên ngoài +/-10 V (278910320).

• Hộp thông số đã được sử dụng làm màn hình hiển thị của PLC bên trong của biến tần.
• Chương trình PLC của biến tần có thể bị lỗi hoặc các thông số PLC đã bị thay đổi.
• Chế độ hiển thị của hộp thông số P1003 được đặt thành hiển thị PLC. Nếu không muốn điều này, bạn có thể đặt lại về mặc định.

Ở thông số P535, bạn có thể cài đặt việc tính toán nhiệt độ động cơ tùy thuộc vào dòng điện đầu ra, thời gian và tần số đầu ra (làm mát). Điều này có thể giúp bảo vệ thêm cho động cơ.

Thiết bị phải được kết nối định kỳ với lưới điện (khoảng một năm một lần) trong ít nhất là 60 phút. Nếu vượt quá thời hạn bảo quản là một năm, vui lòng tham khảo các biện pháp cần thiết ở chương "Bảo quản trong thời gian dài" trong hướng dẫn vận hành biến tần.

Có nhiều hướng dẫn di chuyển khác nhau có thể được sử dụng để chuyển mã (ví dụ: MI0500)

• Bạn có thể tìm thấy nhiều sách hướng dẫn sử dụng BUS khác nhau ở trung tâm tài liệu của chúng tôi
• Trên YouTube , bạn có thể tìm thấy các video hướng dẫn về chủ đề tích hợp vào các hệ thống BUS
• Có sẵn nhiều tập tin bus trường và mô-đun tiêu chuẩn khác nhau để tích hợp hệ thống

Các thông số cần thiết cần cài đặt tùy thuộc vào ứng dụng. Sau đây chỉ là một ví dụ tối thiểu.

• Thời gian tăng tốc và giảm tốc (P102/P103)
• Đặt tần số tối thiểu và tối đa (P104/P105). Trong trường hợp tốc độ quá thấp, khả năng tự làm mát của động cơ (ví dụ: < 25 Hz) có thể là không đủ.
• Cài đặt thông số động cơ theo nhãn thông số động cơ P201-P206
• Mạch động cơ P207
• Tự động hiệu chuẩn điện trở stato (P208) thành P220 [=1] sau khi nhập tất cả các thông số trước đó và với động cơ nguội (khoảng 15–25°C)
• Cài đặt thông số các đầu vào điều khiển P4xx
• • ví dụ. kích hoạt thông qua đầu vào kỹ thuật số
  • ví dụ, giá trị đặt trước thông qua đầu vào tương tự

Sau đây chỉ là một ví dụ, có thể khác với ứng dụng của bạn.

• Thời gian tăng tốc và giảm tốc (P102/P103). Chọn thời gian giảm tốc dài nếu cần.
• Đặt tần số tối thiểu và tối đa (P104/P105). Trong trường hợp tốc độ quá thấp, khả năng tự làm mát của động cơ (ví dụ: < 25 Hz) có thể là không đủ.
• Chọn chế độ ngắt kết nối P108 "Khóa điện áp [=0]" để tắt tín hiệu đầu ra không trễ
• Cài đặt thông số động cơ theo nhãn thông số động cơ P201-P206
• Mạch động cơ P207
• Tự động hiệu chuẩn điện trở stato (P208) thành P220 [=1] sau khi nhập tất cả các thông số trước đó và với động cơ nguội (khoảng 15–25°C)
• Đặt P211 và P212 về 0% để đặt đặc tuyến V/f tuyến tính.
• Cài đặt thông số các đầu vào điều khiển P4xx
• Cần mạch chặn P520 [=1] để kết nối FU với các động cơ cần quay
• Có thể sử dụng thông số P540 để tránh chiều quay không mong muốn của biến tần.

• Nếu thiết bị không hiển thị khi thiết lập kết nối => Hãy kích hoạt tính năng phát hiện vị trí (thông báo lỗi: Không thể tìm thấy thiết bị)
• Lỗi chức năng chung => Xóa danh sách ghép đôi (giữ cả hai nút trong > 4 s rồi nhả ra)
• Tải lên (vào thiết bị) không hoạt động => Kiểm tra công tắc trượt LOCK (ở vị trí "mở khóa")
• Tập tin thông số ở thiết bị tạo kết nối phải có tên rõ ràng là “Dataset.ndbx”.

Liên hệ với chúng tôi