På deres produktionsanlæg i Halstead i Kansas begyndte Legg Manufacturing, en del af Continental Conveyor Belt Group, et projekt til fremstilling af bånd på 8 tommer. Kalanderdrev med NORD's store industrielle gearing, MAXXDRIVE, viste sig at være løsningen.
Legg Manufacturing
I 1930erne begyndte Legg Company at fremstille gummibelagte lapper til landbrugsbindelærred, der førte til fremstilling af industrielle bælter. Fra sin ydmyge start i Halstead, Kansas, er virksomheden blevet en velkendt leverandør af industri- og landbrugsbælter, der betjener markedet med en innovativ og forskelligartet produktlinje.
Fokus på projektet
Legg besluttede at udvide deres produktionskapacitet med tilføjelsen afen ny kalanderdrevenhed. Og den skulle være stor. Leggs lægger gummi på stoffet for at fremstille 6 tommer brede transportbånd, men konceptet bag den nye anvendelse var at producere 8 tommer brede bælter, hvilket forbedrer produktionseffektiviteten væsentligt. Omfanget af dette koncept ville kræve store industrielle geardrev for at producere det ønskede produkt.
Fokus på kunden
I produktionen har NORD været en del af Leggs drift i årtier. Det hele begyndte i 1996, da Legg stod over for flere vanskelige udfordringer med tilbagespolingsdrev. ”Vi havde en meget simpel spindel med almindelige aksler med glatte ender”, forklarer San Nikkel, manager for F&U og engineering. ”Hvis en patron mislykkedes, kunne hele akslen og rullen falde ned på gulvet. Det var en farlig situation, der skulle løses. Jeg undersøgte flere forskellige kædedrevsmuligheder og forkastede dem alle. Jeg vidste, at kædevedligeholdelse ville være et problem. Jeg ønskede, at bærelejerne skulle være på spindlen, og ville ikke skulle demontere lejerne for at tage rullen af. NORD reducerede det hele til en gearkasse uden nogen form for kædedrev. Det gjorde vedligeholdelsen til en langt mindre udfordring.”
”Jeg ville undgå lange drivaksler, så vi havde brug for at kunne stable fire drev oven på hinanden på en unik måde. Det faktum, at dette aldrig var blevet gjort før, afskrækkede ikke NORDs ingeniører det mindste. Faktisk betragtede NORDs anvendelsesingeniører det som en spændende udfordring og gik i gang”, forklarede Larry Gooch, der er teknisk konsulent hos Legg. NORDs ingeniører konfigurerede standard MAXXDRIVE huse til en konfiguration, der så afgjort ikke var standard. Denne unikke installation krævede specialudvikling af standarddrevenheder. Da der skulle stables 3 drev oven på hinanden, med det fjerde ud til siden, krævede gearkassemontering tilstrækkelig støtte til at kunne klare bøjningsmomenterne. Derudover var de termiske belastninger sådan, at der skulle udtænkes et centralt smøresystem, der påfyldes fra en seperat beholder.
Tekniske udfordringer - De mange drev og stabelkonfigurationen udgjorde nogle betydelige tekniske udfordringer. Larry fortsætter: ”I et kalandersystem med et enkelt drev fordeler kræfterne sig automatisk i hver rulle efter behov. Her var vi nødt til at beregne de maksimale belastningskrav for hver rulle og sørge for, at drevet kunne kunne levere med et kraft overskud. Vi har også arbejdet tæt sammen med NORD om specialfremstillet afstivning til stabelkonfigurationen med 3 drev. Der ville opstå betydelige kipningsmomenter, især i detn nederste hus. Støbejernskonstruktionen klarer trykbelastninger ganske godt, men vi ville sikre, at fastgørelsesflangerne ikke blev overbelastede.”
Præcis kontrol - Leggs kalander er udformet således, at hver rulle drives individuelt af et NORD drev, hvilket giver en mere præcis processtyring. Derudover er brugen af drev fra NORD på denne linje ikke begrænset til kalanderen. Drev i samme størrelse, der driver kalenderen, bruges også opstrøms på både opvarmnings- og efterbehandlingssystemer, der derefter tilfører gummi til kalanderen. Nedstrøms, ekstra NORD drev driver flere tilbagespolingsstationer.
