DHL

Logística ecológica con NORD

Las soluciones de accionamiento de alto rendimiento de NORD DRIVESYSTEMS ayudan a DHL a alcanzar su objetivo de funcionar con una logística respetuosa con el medioamiente.

DHL se ha propuesto reducir las emisiones de su cadena logística a cero en el año 2050. Para alcanzar esta meta, la empresa internacional de transporte apuesta por la tecnología más vanguardista y soluciones sostenibles, como por ejemplo, en su centro de logística en el aeropuerto de Colonia/Bonn. Aquí se han instalado 800 sistemas de accionamiento LogiDrive de alto rendimiento de NORD DRIVESYSTEMS, que garantizan un servicio fiable con muy poco consumo y mantenimiento, además de haber reducido las variantes. Las soluciones de accionamiento se adaptaron individualmente a las necesidades de DHL y permiten alcanzar una excelente balanza energética con un rendimiento de costes óptimo.

Perfil del cliente

El 1 de agosto de 2019 se inauguró un nuevo centro de carga aérea de la red de DHL en el aeropuerto de Colonia/Bonn. «Con el centro logístico para carga aérea en el aeropuerto de Colonia/Bonn conseguimos mayor rendimiento y más capacidad de clasificación, lo que nos permite ampliar nuestra red y ofrecer un mejor servicio a los clientes», explicaba Jörg Balmes, gestor técnico senior – MHS en DHL Airways GmbH, al respecto de los motivos que habían llevado a DHL a realizar esta nueva construcción.

El hub de DHL en el aeropuerto de Colonia/Bonn ocupa una superficie de 12 000 m2 y tiene una capacidad de clasificación de 10 000 envíos por hora. Los paquetes y envíos se clasifican con un clasificador principal de 400 m de longitud y un clasificador Flyer de 200 m de longitud que se mantienen en funcionamiento 24 horas al día, 6 días a la semana. A esto se añade una cinta transportadora con una longitud total de 2,5 km accionada por un sistema de accionamiento NORD con una velocidad de cinta de hasta 2 m/s y una aceleración de hasta 5 m/s2.

Requisitos del proyecto

El objetivo de DHL: cero emisiones en 2050

Como empresa logística líder mundial, DHL considera su responsabilidad dar buen ejemplo en cuanto a sostenibilidad, motivo por el cual está invirtiendo enormes sumas en soluciones logísticas ecológicas. «DHL pretende reducir sus emisiones a cero en 2050. Para nosotros, el tema del rendimiento energético tiene prioridad absoluta. Cero emisiones de CO2 en el edificion de Colinia /Bonn que está equipado con la tecnología más vanguardista, como por ejemplo, un acumulador de hielo para calentar y enfriar. El rendimiento energético de los motores de las cintas transportadoras también era importante, así como el hecho de que requirieran la menor cantidad de mantenimiento posible. Esto es lo que nos ofrecía NORD y por tanto estamos muy satisfechos con sus motores», subrayaba Jörg Balmes.

Solución aplicada

NORD LogiDrive: una solución de alto rendimiento y menos variantes

En total se instalaron 800 sistemas de accionamiento LogiDrive y 268 motores autónomos en diversas aplicaciones, como carriles curvos, cintas transportadoras, compuertas, separadores verticales, transportadores telescópicos y elevadores. Los accionamientos LogiDrive se caracterizan por un elevado rendimiento, tiempos de rampa rápidos (hasta 5 m/s2), una forma compacta, requisitos de mantenimiento mínimos y una prolongada vida útil, y garantizan un funcionamiento con muy poco consumo, seguro y sin problemas en las instalaciones de DHL.

LogiDrive es un sistema modular y estandarizado de elevado rendimiento energético y fácil mantenimiento, compuesto por motor, reductor y variador de frecuencia, que los especialistas en logística de NORD adaptaron y optimizaron en estrecha colaboración con el integrador y sus proveedores. Para el centro logístico en el aeropuerto de Colonia/Bonn se optó por una combinación de un motor síncrono de imanes permanentes IE4 (potencias nominales de 1,1 hasta 5,5 kW), un reductor de engranaje cónico de dos trenes o un reductor coaxial y un variador de frecuencia NORDAC LINK para instalación cerca del motor En realidad, para las aplicaciones con compuertas de entrada se requiere la variante con reductor coaxial debido a que en estos casos es necesaria una dinámica muy elevada y altas velocidades.

Sistemas de accionamiento integrales de un solo fabricante

Gracias a la tecnología plug-and-play, los sistemas LogiDrive resultan extremadamente sencillos de instalar y mantener. El sistema completo se monta de manera modular, por lo que el mantenimiento de cada componente de la tecnología de accionamiento puede realizarse de manera individual. Esto minimiza los costes de mantenimiento y reparación. Todas las conexiones del variador de frecuencia NORDAC LINK se establecieron a través de conectores rápidos sencillos y se configuraron individualmente para DHL. En total se utilizaron doce conectores, entre otros, para la realimentación del encoder y la parada segura. Además, los variadores de frecuencia se equiparon con un interruptor de mantenimiento y un interruptor de llave para el modo de ajuste. También se diseñó un sistema de bus basado en Ethernet. La combinación en una solución compacta de la interfaz PROFINET integrada y el resto de componentes citados resultó extremadamente novedosa en 2019, lo cual en ese momento fue una característica que diferenció a NORD del resto de empresas en el mercado.

NORD también suministró los cables necesarios para completar la solución de accionamiento y así descartar posibles fuentes de error y facilitar la puesta en servicio. El diseño compacto de los sistemas de accionamiento LogiDrive ocupa muy poco espacio y debido a la fabricación en aluminio, los equipos pesan muy poco. Además, la optimización individualizada de los rodamientos del eje motriz permitió reducir el nivel de ruido y por tanto garantizar el servicio más silencioso posible en el hub de Colonia/Bonn. La construcción de los motores instalados y su funcionamiento con variador de frecuencia permiten utilizar el mismo modelo de motor en todo el mundo de manera universal.

Consumo energético óptimo a carga parcial

Y hablando de motores: estos se dimensionaron para una carga máxima de 35 kg/m, que es el estándar en el ámbito del Correo postal y la paquetería (Post & Parcel). Sin embargo, debido a que la mayoría de paquetes y envíos pesa menos, los accionamientos suelen funcionar casi siempre en el rango de la carga parcial. Aquí es donde la solución de sistema LogiDrive demuestra su valía. Gracias a la tecnología PMSM (motores síncronos de imanes permanentes), tiene un elevado rendimiento en un amplio rango de velocidades y pares, por lo que ofrece un consumo energético óptimo incluso en los rangos de carga y velocidad parcial, lo cual constituye una clara ventaja con respecto a la tecnología asíncrona convencional. Así, en combinación con la capacidad de sobrecarga de hasta el 300 % de los motores IE4, que cubre los picos de carga a la perfección, en lugar de utilizar motores de diferentes tamaños, puede usarse un único tamaño de motor. En función de los requisitos de potencia, este motor es accionado por un variador con distintas frecuencias, lo cual tiene como resultado las ventajas adicionales de que se reducen las variantes y se ahorra espacio y costes.

Reducción individual de variantes

Al reducir las variantes, el propietario disfruta de un servicio optimizado durante toda la vida útil del accionamiento y de notables ahorros en costes administrativos, de mantenimiento y de piezas de repuesto. El resultado de esto es que los costes operativos totales (Total Cost of Ownership, TCO) resultan muy bajos. Para DHL, la minimización de variantes del accionamiento también resultó crucial, así como la racionalización de los procesos de almacenamiento y servicio derivada de esto. «Para nosotros, la reducción de variantes de motor resultó decisiva. En este caso se trataba del almacenamiento y mantenimiento de las piezas de repuesto», explicaba Jörg Balmes, a la vez que añadía: «De las 27 variantes que teníamos en servicio, pudimos reducir a diez, y esto nos facilitó muchísimo los trabajos de reparación y mantenimiento.»

Los accionamientos NORD ayudan a DHL a conseguir una logística más ecológica

El consumo energético de los centros de paquetería resulta muy elevado. Por tanto, contar con sistemas de accionamiento de alto rendimiento, como el sistema LogiDrive de NORD, permite disminuir el consumo energético y con ello reducir notablemente las emisiones de CO<sub>2</sub>, realizando sí una enorme aportación a la sostenibilidad y la protección del medioambiente en el sector logístico. Además, gracias al elevado rendimiento, se consigue un retorno de la inversión (ROI) más rápido. El hub de DHL en el aeropuerto de Colonia/Bonn entró en funcionamiento en verano de 2019. Desde entonces, los accionamientos de NORD han estado en funcionamiento sin el menor problema y todo el mundo está muy satisfecho con ellos, declaraba Jörg Balmes encantado. «En nuestro hub, ya llevamos tres años trabajando en servicio continuo con los accionamientos de NORD y el porcentaje de fallos ha sido extremadamente bajo. El asesoramiento y el servicio técnico también nos han convencido. Siempre que se ha presentado un reto, NORD nos ha ofrecido una solución rápidamente.» NORD asesoró en el proyecto desde la primera consulta hasta la puesta en servicio de los equipos.