Портовая логистика WISCO

В центре внимания — заказчик

Китайская корпорация WISCO (Wuhan Iron and Steel Group Corporation) — один из крупнейших производителей нерафинированной стали в мире с годовым объемом производства около 40 миллионов тонн. Компания базируется в 4-миллионном мегаполисе Ухань в среднем течении реки Янцзы и производит более 30 миллионов тонн чугуна и готовой продукции из стали в год. Несмотря на наличие собственных рудников в Китае, WISCO должна приобретать значительное количество железа из-за рубежа.

В центре внимания — проект

Порт Уган, расположенный примерно в 150 милях к югу от Шанхая в устье реки Янцзы, ежегодно принимает около 15 миллионов тонн привозной руды, которая перегружается на суда меньшей вместимости и направляется на сталелитейные заводы WISCO в Ухане. Более 170 мощных моторов-редукторов NORD обеспечивают надежную работу погрузочно-разгрузочного оборудования и роторных укладчиков, включая три больших грейферных разгрузчика для обслуживания судов грузоподъемностью 300 000 дедвейт-тонн, приводимых в движение всего 72 трехступенчатыми цилиндро-коническими мотор-редукторами.

Задачи проекта

Производственные комплексы WISCO (Wuhan Iron and Steel Group Corporation) расположены в сердце Китая. В силу того, что производственные предприятия WISCO находятся на территориях, удаленных от моря, единственный путь доставки к ним больших объемов сырья — река Янцзы. Но ввозимые объемы руды для этой промышленной группы прибывают в Восточно-Китайское море на больших океанских судах. Сначала их нужно перегрузить на грузовые суда меньшей вместимости, которые направляются в Ухань.

Крупный перевалочный порт. — Компания WISCO совместно со своими финансовыми партнерами решила открыть собственный порт погрузки на архипелаге Чжоушань. Погрузочно-разгрузочные мощности в Угане были введены в эксплуатацию в 2012 году. Порт рассчитан на выгрузку 15 миллионов тонн руды с морских грузовых судов ежегодно и в настоящее время служит основным перевалочным терминалом WISCO. Уган имеет причал для разгрузочных работ с глубиной воды 27 м, на котором могут обслуживаться огромные суда грузоподъемностью до 300 000 дедвейт-тонн, а также несколько других причалов для погрузки на суда меньшей вместимости.

Гигантские погрузочные сооружения. — Судовые погрузчики, разгрузчики, а также роторные укладчики, установленные вдоль причалов и складов порта Уган, представляют собой самые крупногабаритные системы этого типа в Китае для использования в гражданских целях. Вы можете перегрузить до 5 000 тонн руды в час при условии, что все мостовые краны, конвейерные линии и другие системы остаются в движении. В случае серьезных неисправностей маршрут специалистов по обслуживанию будет длинным и трудным. Поэтому для приводов всей погрузочно-разгрузочной техники следовало предусмотреть высокие допуски по нагрузке, долгий срок службы и минимальную потребность в техобслуживании.

Примененное решение

Системы для перевалки сыпучих материалов в Угане поставлялись и устанавливались разными производителями оригинального оборудования (OEM), но все они были оснащены приводными решениями от NORD DRIVESYSTEMS. Три огромных грейферных разгрузчика обслуживают причал, рассчитанный на 300 000 дедвейт-тонн. Эти машины включают в себя 72 трехступенчатых цилиндро-конических мотор-редуктора. Каждый из двух массивных мобильных судовых погрузчиков оборудован 16 трехступенчатыми цилиндро-коническими мотор-редукторами и одним двухступенчатым цилиндро-коническим мотор-редуктором с косозубой передачей. Такие приводы NORD перемещают эти большие системы по рельсам вдоль причалов, чтобы разместить их для доступа в разные рабочие зоны. Еще 72 трехступенчатых цилидро-конических мотор-редуктора установлены на трех роторных укладчиках-разборщиках (500 т/ч) на площадках хранения руды в порту.

Неуязвимы со всех сторон. — Все мотор-редукторы в порту Уган имеют усиленные корпуса, которые позволяют использовать их на открытом воздухе и в сложных погодных условиях. Отличная защита от проникновения жидкостей и наличие коррозионно- и влагостойких компонентов позволяют обеспечить высокую степень защиты в стандартных условиях близости к морю. Специальные лакокрасочные покрытия наносятся во избежание воздействия соли из окружающей среды. Благодаря своей неразъемной блочной конструкции мотор-редукторы отличаются особой прочностью и износостойкостью, несмотря на тяжелые грузы, которые постоянно перемещают погрузочно-разгрузочные системы. Большинство агрегатов поставляются оснащенными опциональными компонентами для конкретного применения, в том числе тормозами с защитой от пыли и коррозии, микропереключателями для постоянного мониторинга тормозов и двойным навесом в качестве брызгозащитного кожуха на вентиляторах двигателя. Такие устройства дополнительно повышают надежность этих мотор-редукторов и продлевают их срок службы.