JPM Inc.

Focus op de klant

Stel je voor dat je een voetbalstadion met een laag graan van 10 meter vult. Dat is 120.000 kubieke meter met een gewicht van 14.000 ton, genoeg graan om bijna 20 miljoen broden te maken. Stel je voor dat je deze reusachtige taak bij het laden van schepen met 10.000 liter per uur tot een goed einde brengt.

Dat zijn de getallen bij het laden en lossen van schepen in terminals wereldwijd. Jim McCready heeft er veel bezocht. Sterker nog, deze enorme snelheden zouden niet mogelijk zijn zonder het werk van bedrijven als JPM/ILS. McCready is directeur en eigenaar van JPM Inc. in het noorden van de Amerikaanse staat Michigan, een bedrijf dat is gespecialiseerd in het ontwerp en projectmanagement van geavanceerde stofvrije transport- en laadsystemen.

JPM werkt nauw samen met Chuck Esson van Integrated Loading Systems (ILS) / KFM, gevestigd op een oude luchtmachtbasis in Kinross, Michigan, en Swan Engineering. Esson is verantwoordelijk voor de bouw van de ontwerpen van McCready. Zijn bedrijf snijdt plaatwerk, last en assembleert de diverse onderdelen voor de machines van JPM/ILS.

Opschalen

De belangrijkste onderdelen en het hart van de systemen komt van NORD DRIVESYSTEMS, die complete aandrijfsystemen levert. De speciale winch-systemen met dubbele kabeltrommels zijn het "hart, de hersenen en de spieren" van de telescopische en stofvrije laadinstallaties. McCready vertelt dat hij sinds 2006 gebruik maakt van de motorreductoren en kegeltandwielreductoren van NORD. Daar heeft hij een goede reden voor. "We hebben nu zo'n dertig projecten afgerond met aandrijfproducten van NORD en we zijn nog nooit een probleem tegengekomen." Hij lacht. "We hebben één keer een operator gehad die een beetje te enthousiast met de joystick omging, wat resulteerde in een oververhitte rem. Maar dat was niet de fout van NORD."

De joystick (afstandsbediening) in kwestie wordt gebruikt om de knikladers en telescopische graanlossers die McCready in veel van zijn systemen gebruikt omhoog en omlaag te brengen en te positioneren. Zoals eerder vermeld zijn deze systemen verantwoordelijk voor het verplaatsen van graan naar de Panamax-schepen en andere bulkschepen die elke dag afmeren om geladen te worden in havens als Destrehan, LA, Vancouver, BC en andere locaties in de VS en overzee. Door de uitstekende betrouwbaarheid van de machines van JPM/ILS heeft het bedrijf een toonaangevende positie verworven in de graanindustrie.

"De overliggelden voor deze schepen zijn zeer hoog. Dan mag er dus niets uitvallen," zegt hij. "Ik kan met enige trots zeggen dat onze machines vaak vele jaren 24/7 probleemloos hebben gewerkt. Een grote klant in Destrehan, LA, meldde onlangs dat onze laadinstallaties sinds de installatie zes jaar geleden aan alle eisen voor productiviteit, betrouwbaarheid en onderhoud hebben voldaan. Daar was men zeer tevreden over. Een ander systeem in Vancouver, BC, werkt al meer dan vier jaar zonder enig noemenswaardig probleem."

Verdubbelen

McCready geeft toe dat de eer voor een groot deel naar de motorreductoren van NORD DRIVESYSTEMS gaat. Bij de installatie in Destrehan is elke eenheid verbonden met een speciaal ontworpen dubbele kabelrol van NORD/ILS met geïntegreerde rem en een 5:1 winch-veiligheid, die in staat is om meer dan 10.000 kg te takelen, 24 uur per dag, 365 dagen per jaar, en hiermee het "hart, de hersenen en de spieren" van het laadsysteem vormt.

"Ons nieuwste systeem werkt nog efficiënter en sneller dan onze oudere systemen," zegt hij. "Het is ook beter bij het tegengaan en beheersen van stof. Dat is van groot belang voor de veiligheid van de installatie en de gezondheid van onze medewerkers. Minder stof betekent ook minder onderhoud. Zoals ik zei kunnen drie van deze eenheden een voetbalstadion in minder dan een uur vullen tot halverwege de doelpalen. Ze verplaatsen een grote hoeveelheid graan snel en efficiënt."

Het transport en de overslag van graan, cement, slakken, kolen, kalk, klei en andere bulkstoffen met laadsystemen van NORD/ILS is van groot belang voor de Amerikaanse economie. Al deze stoffen moeten snel, betrouwbaar en zonder uitval in en uit schepen worden geladen. McCready heeft transport- en laadsystemen voor elk van deze producten ontwikkeld, en nog diverse andere. In elk geval is NORD hierbij al vier decennia de preferred supplier van aandrijftechniek.

McCready: "Alles wat we ontwerpen en bouwen moet voldoen aan de B30.7-eisen van de American Society of Mechanical Engineers. Die eisen zijn zeer gedetailleerd en gaan heel ver. We kunnen voor een belangrijk deel aan deze eisen voldoen door de hoge kwaliteit van de motorreductoren van NORD en de technische ondersteuning die men ons al die jaren heeft gegeven. Al onze systemen moeten storingsvrij werken. Zonder de juiste aandrijftechniek werkt er niets. Dat is voor een belangrijk deel de reden dat al onze laadsystemen met hoge capaciteit voor ons en onze klanten alleen maar voordelen hebben opgeleverd."