Rodzaje konstrukcji reduktorów: Interesujące fakty o reduktorach walcowo-stożkowych
Reduktory i motoreduktory (połączenie reduktora i silnika) są integralną częścią nowoczesnego przemysłu. Reduktory są zasadniczo stosowane z następujących powodów:
- Zmiana prędkości obrotowej (n) i momentu obrotowego (M) między wałem napędowym i wyjściowym: W tym przypadku wzrost prędkości obrotowej powoduje redukcję momentu obrotowego i odwrotnie.
- Zmiana położenia wałów: Wał napędowy i wyjściowy mogą być ustawione równolegle lub pod kątem względem siebie.
- Zmiana kierunku obrotu między wałem napędowym i wyjściowym.
Budowa reduktorów walcowo-stożkowych
Reduktory walcowo-stożkowe należą do grupy reduktorów kątowych. Oznacza to, że wał napędowy i wyjściowy są ustawione pod kątem względem siebie. Kąt ten wynosi zazwyczaj 90°, ale w razie potrzeby możliwe są również inne kąty. W najprostszej formie reduktor walcowo-stożkowy składa się tylko z jednego stopnia. Reduktory walcowo-stożkowe NORD zawsze są reduktorami wielostopniowymi. Konfiguracja stopni reduktorów jest następująca:
- 2-stopniowe: stopień walcowy (1. stopień), stopień stożkowy (2. stopień)
- 3-stopniowe: stopień walcowy (1. stopień), stopień stożkowy (2. stopień), stopień walcowy (3. stopień)
- 4-stopniowe: stopień walcowy (1. stopień), stopień walcowy (2. stopień), stopień stożkowy (3. stopień), stopień walcowy (4. stopień).
Stopień reduktora to para kół wewnątrz reduktora, gdzie zmienia się prędkość obrotowa lub moment obrotowy. Moment obrotowy zmienia się w taki sam sposób co prędkość obrotowa między poszczególnymi stopniami. Współczynnik dla obu zmian jest identyczny, ale przeciwny. W przypadku przełożenia zwalniającego (redukującego) wyjściowa prędkość obrotowa jest redukowana, natomiast moment obrotowy jest zwiększany; odwrotny efekt występuje w przypadku przełożenia przyspieszającego. Kierunek obrotu wałów również zmienia się na każdym stopniu. Jeżeli nie jest to pożądane, można zastosować koła pośrednie.
Stopień stożkowy składa się z zębnika stożkowego i koła stożkowego (często koła talerzowego). Poszczególne stopnie mogą składać się z kół stożkowych o zębach prostych, skośnych lub łukowych (koła stożkowe spiralne lub hipoidalne). Zazwyczaj przełożenia na każdym stopniu wynoszą od 1:1 do 1:10. Na każdym stopniu osiąga się wysokie sprawności od 96% do 98%. Należy pamiętać: Reduktory walcowo-stożkowe nie są samohamowne. Jeżeli taka właściwość jest wymagana, należy ją zrealizować za pomocą innych komponentów, np. hamulca.
Motoreduktory walcowo-stożkowe firmy NORD
Kompaktowe motoreduktory walcowo-stożkowe firmy NORD są najlepszym wyborem wszędzie tam, gdzie są wymagane duże przełożenia i momenty obrotowe. Nasze systemy napędowe składające się z silnika elektrycznego i reduktora walcowo-stożkowego szczególnie nadają się do stosowania w przenośnikach taśmowych oraz w intralogistyce, technologii pakowania i przemyśle spożywczym.
Zalety naszych motoreduktorów walcowo-stożkowych:
- Duża moc: Momenty obrotowe do 50 000 Nm (motoreduktor przemysłowy do 282 000 Nm).
- Efektywność: Bardzo wysoka sprawność w całym zakresie przełożeń.
- Łatwość użytkowania: Łatwa w czyszczeniu konstrukcja zmywalna gwarantuje czystość (NORDBLOC.1).
- Elastyczność: Kierunek obrotu między wałem napędowym i wyjściowym można łatwo odwrócić.
Wersja klasyczna: Motoreduktor walcowo-stożkowy UNICASE
Motoreduktor walcowo-stożkowy UNICASE oferuje zakres momentu obrotowego od 180 do 50 000 Nm i zajmuje bardzo mało miejsca dzięki kompaktowemu korpusowi jednoczęściowemu. Silnik jest dostępny z wbudowaną blokadą biegu wstecznego i zintegrowanym hamulcem, podobnie jak wszystkie inne motoreduktory walcowo-stożkowe firmy NORD.
Jeszcze większa moc: Nowy 2-stopniowy motoreduktor walcowo-stożkowy
Jeszcze bardziej zoptymalizowaliśmy wydajność naszych systemów napędowych NORDBLOC.1 z reduktorami walcowo-stożkowymi: Są to teraz nasze najpotężniejsze motoreduktory walcowo-stożkowe. Standardowo produkujemy silniki NORDBLOC.1 z reduktorami walcowo-stożkowymi z korpusem wykonanym z odlewanego ciśnieniowo aluminium o dużej wytrzymałości.
Nasze motoreduktory walcowo-stożkowe NORDBLOC.1 z serii SK 930072.1 - SK 93772.1 opracowaliśmy specjalnie do zastosowań zmywalnych , np. w przemyśle spożywczym. Ta wersja ma wyjątkowo gładki korpus wykonany z aluminiowego odlewu kokilowego, który jest łatwy w czyszczeniu i zapobiega przywieraniu zanieczyszczeń.
Motoreduktory walcowo-stożkowe dla intralogistyki
W połączeniu z silnikiem synchronicznym IE4 nasze 2-stopniowe reduktory walcowo-stożkowe stają się energooszczędnym systemem LogiDrive dla intralogistyki. Napędy LogiDrive charakteryzują się wysoką przeciążalnością i dzięki bardzo wysokiej sprawności znacznie obniżają koszty eksploatacji. Ich modułowa budowa pozwala użytkownikom znacznie zmniejszyć koszty konserwacji.
Przyjazny w obsłudze, standardowy system modułowy łączy różne produkty NORD w rozwiązanie napędowe, które jest w 100 procentach dostosowane do odpowiednich norm branżowych i wymagań aplikacji. Rozróżniamy obszary usług pocztowo-paczkowych i lotnisk z jednej strony oraz magazynów z drugiej. W pierwszym z wymienionych obszarów zastosowań znajdują się napędy do systemów dystrybucji i sortowania paczek, a także do odprawy bagażu; w drugim obszarze znajdują się napędy do konwencjonalnych zastosowań magazynowych, takich jak palety, kontenery i przenośniki podwieszane. W obu obszarach oferujemy wersję podstawową i zaawansowaną.
Dla każdego obszaru istnieją warianty zaawansowane z technologią silników synchronicznych IE5+ i wariant podstawowy z silnikami asynchronicznymi IE3. Podczas gdy napędy zaawansowane LogiDrive rozwiązują takie problemy jak efektywność energetyczna, redukcja liczby wariantów i całkowity koszt utrzymania (TCO), to napędy podstawowe LogiDrive skupiają się przede wszystkim na efektywności kosztów.
Rodzina produktów obejmuje następujące wersje motoreduktorów:
LogiDrive dla usług pocztowo-paczkowych i lotnisk
- Wariant zaawansowany: Silnik synchroniczny IE5+ o wysokiej gęstości mocy i maksymalnej mocy 3,7 kW o wielkościach 71 i 90, z dwustopniowym reduktorem walcowo-stożkowym lub motoreduktorem DuoDrive plus z przetwornicą częstotliwości NORDAC LINK zainstalowaną w pobliżu silnika.
- Wariant podstawowy: Silnik asynchroniczny IE3, dwustopniowy reduktor walcowo-stożkowy i przetwornica częstotliwości NORDAC FLEX.
LogiDrive dla magazynów
- Wariant zaawansowany Silnik synchroniczny IE5+ (wentylowany lub niewentylowany) o wysokiej gęstości mocy i maksymalnej mocy 3,7 kW o wielkościach 71 i 90. Ponadto dwustopniowy reduktor walcowo-stożkowy i przetwornica częstotliwości NORDAC ON+ ze zintegrowanym wieloprotokołowym interfejsem Ethernet.
- Wariant podstawowy: Stała kombinacja silnik/przetwornica składająca się z silnika asynchronicznego IE3 (87 Hz) i przetwornicy częstotliwości NORDAC ON ze zintegrowanym wieloprotokołowym interfejsem Ethernet oraz reduktora ślimakowego.
Reduktory przemysłowe zapewniające największe momenty obrotowe
Wysoka obciążalność, duże momenty obrotowe i niski poziom hałasu: To wyróżnia reduktory walcowo-stożkowe MAXXDRIVE firmy NORD. Dzięki wyjściowym momentom obrotowym do 260 000 Nm i mocy do 4000 kW reduktory te zapewniają niezbędny napęd podczas pracy z dużym obciążeniem, np. w przenośnikach taśmowych, mieszarkach, mieszadłach, wytłaczarkach, bębnach lub młynach. Reduktory walcowo-stożkowe są dostępne w wersjach 2-, 3- i 4-stopniowych. Ich koła zębate są wykonane z wysokiej jakości stali stopowej i są hartowane. Dzięki zastosowaniu naszego korpusu jednoczęściowego możemy stosować duże łożyska toczne, które gwarantują dużą trwałość reduktora. Kolejną zaletą jest możliwość łatwego montażu ze wszystkich sześciu stron.
Chcesz dowiedzieć się więcej o reduktorach walcowo-stożkowych i korzyściach dla Twojego zastosowania?
