Serwis
Najczęściej zadawana pytania (FAQ)
- Sprawdź poziom oleju
- Wymień uszczelkę
- Skontaktuj się z Getriebebau NORD
- Sprawdzić ilość oleju
- Sprawdzić uszczelkę i w razie potrzeby wymienić
- Czy zabezpieczenie transportowe odpowietrznika zostało usunięte?
- Czy reduktor został zamontowany w prawidłowej wersji (patrz instrukcja obsługi B1000)?
- Sprawdzić miejsce instalacji (niedopuszczalna temperatura otoczenia, np. z powodu bezpośredniego działania promieni słonecznych, prowadzi do uszkodzenia uszczelek)
- Sprawdzić warunki otoczenia (obce cząstki w otoczeniu mogą prowadzić do nieszczelności uszczelek)
- Sprawdzić temperaturę reduktora (niedopuszczalna temperatura reduktora prowadzi do nadciśnienia w reduktorze i może prowadzić do wycieków)
- Czy dla danej aplikacji zostały zastosowane odpowiednie promieniowe pierścienie uszczelniające wał (np. w zanieczyszczonym otoczeniu należy używać wersji z wargą pyłochronną)?
- Skonsultować się z firmą NORD DRIVESYSTEMS
- Sprawdź poziom oleju
- Sprawdź pozycję montażową wersji
- Sprawdź, czy nie ma przeciążenia
- Skontaktuj się z Getriebebau NORD
- Sprawdź poziom oleju
- Sprawdź stan oleju (analiza oleju)
- Wymień olej
- Sprawdzić zamocowanie przekładni
- Skontaktuj się z Getriebebau NORD
- Sprawdzić zamocowanie przekładni
- Sprawdź sprzęgło, jeśli jest zamontowane
- W przypadku pracy z przetwornicą częstotliwości sprawdź parametry
- Skontaktuj się z Getriebebau NORD
- Rodzaj i ilość oleju podano na tabliczce znamionowej
- Rodzaj i ilość oleju podane są na potwierdzeniu zamówienia
- Skontaktuj się z Getriebebau NORD
- Skontaktuj się z Getriebebau NORD
- Zamień dwie fazy w silniku elektrycznym (Uwaga! Niemożliwe z opcją Back Stop!)
- W przypadku opcji Back Stop prosimy o kontakt z Getriebebau NORD
- Sprawdź sprzęgło, jeśli jest zamontowane
- Skontaktuj się z Getriebebau NORD
- Zbadaj zastosowanie falownika
- Zmień przełożenie
- Użyj silnika z inną liczbą par biegunów
- Skontaktuj się z Getriebebau NORD
- Sprawdź ustawienia parametrów w przypadku pracy z przetwornicą częstotliwości
- Sprawdź łożyska silnika i wymień w razie potrzeby
- Sprawdź wentylator / osłonę wentylatora
- Skontaktuj się z Getriebebau NORD
- Sprawdź ustawienia parametrów w przypadku pracy z przetwornicą częstotliwości
- Sprawdź łożyska silnika i wymień w razie potrzeby
- Sprawdź mocowanie silnika i zmodyfikuj w razie potrzeby
- Jeśli sprzęgło jest zamontowane między silnikiem a przekładnią, należy sprawdzić wyosiowanie i sprzęgło
- Skontaktuj się z Getriebebau NORD
- Sprawdź podłączenie silnika na tablicy zaciskowej
- Sprawdź napięcie zasilania i kontrolę urządzenia ochronnego
- W przypadku silnika z hamulcem, sprawdź hamulec
- W przypadku opcji Back Stop sprawdź kierunek obrotów
- Skontaktuj się z Getriebebau NORD
- W przypadku silnika z hamulcem, sprawdź hamulec
- Sprawdź aplikację pod kątem ciężkiego rozruchu / konstrukcji
- Skontaktuj się z Getriebebau NORD
- Sprawdź sterowanie silnikiem lub okablowanie
- Jeśli to możliwe, uruchom silnik w obwodzie trójkąta; w razie potrzeby sprawdź lub dostosuj projekt pod kątem przeciążenia
- Skontaktuj się z Getriebebau NORD
- Jeśli przemiennik nie ma ogranicznika ruchu wstecznego, zamień dwie fazy zasilania
- Skontaktuj się z Getriebebau NORD
- Sprawdź zasilanie silnika
- Sprawdź podłączenie silnika
- Sprawdź aplikację pod kątem nadmiernego obciążenia
- W przypadku silnika z hamulcem sprawdzić działanie hamulca
- Skontaktuj się z Getriebebau NORD
- Sprawdź zasilanie
- Sprawdź bezpiecznik / zabezpieczenie silnika
- Sprawdź projekt i w razie potrzeby zmodyfikuj
- Sprawdź uzwojenia silnika
- Skontaktuj się z Getriebebau NORD
- Sprawdź wentylator
- W przypadku pracy z przetwornicą częstotliwości sprawdź minimalną częstotliwość / prędkość. W razie potrzeby zainstaluj zewnętrzny wentylator
- Sprawdź częstotliwość przełączania dla trybu pracy silnika i w razie potrzeby zmień projekt
- Sprawdź projekt i w razie potrzeby zmień wymaganą moc silnika
- W przypadku silnika z hamulcem, sprawdź hamulec
- Sprawdź miejsce instalacji pod kątem chłodzenia
- Skontaktuj się z Getriebebau NORD
- Zmierzyć rezystancję styku czujnika temperatury w skrzynce zaciskowej silnika
- Skontaktuj się z Getriebebau NORD
- Zmierzyć rezystancję na styku czujnika temperatury w skrzynce zaciskowej silnika
- Skontaktuj się z Getriebebau NORD
- Sprawdź napięcie zasilania hamulca
- Jeśli hamulec jest sterowany przez prostownik, sprawdź prostownik
- Zmierz rezystancję cewki hamulcowej
- Sprawdź szczelinę powietrzną hamulca
- Skontaktuj się z Getriebebau NORD
Falowniki, rozruszniki silnika i rozdzielacze polowe
- Sprawdź napięcie sieciowe iw razie potrzeby napięcie sterujące (w zależności od typu przemiennika częstotliwości).
- W razie potrzeby odesłać przemiennik częstotliwości do producenta w celu przetestowania.
- Ustal przyczynę blokady włączania za pomocą parametru (P700 [3]) i instrukcji.
- Ustaw automatyczne uruchamianie w P428 na „Wł.”, Zwróć uwagę na informacje zawarte w instrukcji.
- Sprawdź dane silnika iw razie potrzeby dopasuj je z danymi na tabliczce znamionowej.
- Sprawdź silnik i kabel silnika.
- Zmniejsz obciążenie.
- Sprawdź dokładny komunikat błędu za pośrednictwem P700 [1] i zastosuj dalsze środki zaradcze opisane w instrukcji.
- W razie potrzeby odesłać przemiennik częstotliwości do producenta w celu przetestowania.
- Sprawdź obciążenie i prędkość, w razie potrzeby pozwól silnikowi ostygnąć lub użyj zewnętrznego wentylatora.
- Sprawdź rezystancję termistora (TF≈200Ω / 20 ° C) i połączenie.
- Zmostkuj wejście termistora, jeśli nie jest używane.
- Zwiększyć czas rampy w P103.
- Wykorzystać krzywą charakterystyki U / f, ustawiając parametry P211 / 212 na 0%.
- Użyć odpowiedniego rezystora hamowania.
- W razie potrzeby dostosować P217 (np. 200%).
- Ustal kod błędu na podstawie migającego kodu diody DS lub odczytaj go z P700. Następnie określ odpowiedni środek zaradczy na podstawie instrukcji.
- Sprawdź napięcie wejściowe, może brakować jednej fazy.
- Sprawdź podłączenie enkodera i kierunek obrotów za pomocą P735; w razie potrzeby zmienić P301.
- Sprawdź telegram BUS z zewnętrznego PLC.