NorStone

Завдання проекту

Відомі переваги плюс підвищена надійність із мотор-редукторами.
Мотор-редуктори не є новими в оснащенні щебеневих кар'єрів. У 80-х роках їх часто застосовували як привод. Однак у наступні роки багато заводів перейшли на ремінні передачі, оскільки для них можна було легко знайти запасні частини, тоді як виробники та постачальники мотор-редукторів не могли забезпечити такий же оперативний запас запасних частин. З цієї причини конвеєри на щебеневому заводі в Тау також донедавна працювали на ремінних передачах. Практичною перевагою цього рішення було те, що більшість ременів можна було легко придбати та встановити. Однак їх експлуатаційна надійність не відповідала вимогам, а простої мали негативні наслідки та побічні ефекти. Завдяки покращенню ситуації з постачанням запасних частин, попереднє рішення, технічно вигідніше, знову зацікавило керівників підприємства. "Ми виявили, що обслуговування та запасні частини для мотор-редукторів сьогодні надаються нам швидко. Ми самі створили запас деталей для термінових ремонтів, але в іншому ми повністю довіряємо компанії NORD DRIVESYSTEMS як постачальнику", - заявив Івар Уллестад, менеджер з технічного обслуговування підприємства Тау коментуючи перехід на нове обладнання. "Тепер ми можемо скористатися всіма перевагами мотор-редукторів. Зокрема, відсутність ремінних передач підвищує надійність, що означає зменшення простоїв і, таким чином, зменшення втрат робочого часу. Ще один важливий момент - скорочення часу на технічне обслуговування. Крім зниження витрат на техобслуговування, це підвищує безпеку на підприємстві", - додав Уллестад.

Прикладне рішення

Значно менший знос, ніж у ременних передач
У таких випадках необхідно брати до уваги робочі умови. "Ви повинні розуміти, що ми працюємо на вулиці протягом усього року. Більшість приводів стрічкових конвеєрів встановлено на вулиці та не захищені від несприятливих умов. У зв'язку із суворими кліматичними умовами на заході Норвегії (вітер, дощ), а також великаою запиленністю та іншими несприятливими умовами на робочому майданчику, ми намагаємося мінімізувати час ремонтів та технічного обслуговування для нашого обслуговуючого персоналу." Завод Тау працює позмінно, сім днів на тиждень, 24 години на добу. Загальноприйнятий технологічний регламент передбачає 16 годин технічного обслуговування під час експлуатації приводів протягом 168 годин на тиждень. Реально завод зупиняють лише взимку на два-три тижні з метою проведення щорічної інспекції та технічного обслуговування. Нові мотор-редуктори дозволили збільшити надійність приблизно на 4,5% за останні три роки. "Ми дуже раді такій тенденції. Завдяки тому, що ми відмовилися від використання приводів з клино-ремінними передачами і перейшли на мотор-редуктори NORD DRIVESYSTEMS, ми, по-перше, виключили зношування стрічок, яке було дуже важливим фактором. По-друге, Тепер вода і пил не потрапляють у механізм приводу. Переваги компактних надійних мотор-редукторів очевидні. Рішення на користь переходу було перевірено на практиці і довело правильність вибору", робить висновок Пер Ту, директор з виробництва компанії NorStone. Переоснащення не тільки підвищило надійність та оптимізувало фінансові витрати та час на техобслуговування та ремонти, а й знизило інвестиційні витрати на придбання нових редукторів у порівнянні з обслуговуванням старої технології, яка включала заміну повністю вузла привідного пристрою, що працює від валу, барабани стрічкового конвеєра, стрічки, корпус, зовнішній шар стрічкового конвеєра та двигун. Враховуючи те, що вже мало місце кілька замін привідного механізму, перехід з приводів працюючих від валу або ременя був логічним рішенням для пана Уллестада. На сьогоднішній момент він працює над стандартизацією комплектуючих приводу. "Коли ми використовували клино-ременневі передачі як приводи стрічкових конвеєрів, ми були змушені тримати на складі велику кількість двигунів, валів, барабанів. Тепер за допомогою оптимізації та системи резервування ми створили оптимізований запас деталей для поточних ремонтів", - каже менеджер з технічного обслуговування та ремонтів.