Портова логістика WISCO

У центрі уваги – замовник

Китайська корпорація WISCO (Wuhan Iron and Steel Group Corporation) — один із найбільших виробників нерафінованої сталі у світі з річним обсягом виробництва близько 40 мільйонів тонн. Компанія базується в 4-мільйонному мегаполісі Ухань у середній течії річки Янцзи і виробляє понад 30 мільйонів тонн чавуну та готової продукції зі сталі на рік. Незважаючи на наявність власних копалень у Китаї, WISCO має набувати значної кількості заліза з-за кордону.

У центрі уваги – проєкт
Порт Уган, розташований приблизно за 150 миль на південь від Шанхаю в гирлі річки Янцзи, щорічно приймає близько 15 мільйонів тонн привізної руди, яка перевантажується на судна меншої місткості і прямує на сталеливарні заводи WISCO в Ухані. Більше 170 потужних моторів-редукторів NORD забезпечують надійну роботу вантажно-розвантажувального обладнання та роторних укладачів, включаючи

• три великі грейферні розвантажувачі для обслуговування суден вантажопідйомністю 300 000 дедвейт-тонн, що приводяться в рух
• всього 72 триступінчастими циліндро-конічними мотор-редукторами.

Завдання проєкту

Виробничі комплекси WISCO (Wuhan Iron and Steel Group Corporation) розташовані у серці Китаю. Через те, що виробничі підприємства WISCO знаходяться на територіях, віддалених від моря, єдиний шлях доставки до них великих обсягів сировини – річка Янцзи. Але обсяги руди для цієї промислової групи, що ввозяться, прибувають у Східно-Китайське море на великих океанських судах. Спочатку їх потрібно перевантажити на вантажні судна меншої місткості, які прямують до Ухань.

Великий перевалочний порт. — Компанія WISCO спільно зі своїми фінансовими партнерами вирішила відкрити власний порт навантаження на архіпелазі Чжоушань. Вантажно-розвантажувальні потужності в Угані були введені в експлуатацію в 2012 році. Порт розрахований на вивантаження 15 мільйонів тонн руди з морських вантажних суден щорічно і в даний час служить основним перевалочним терміналом WISCO. Уган має причал для розвантажувальних робіт з глибиною води 27 м, на якому можуть обслуговуватися величезні судна вантажопідйомністю до 300 000 дедвейт-тонн, а також кілька інших причалів для навантаження на судна меншої місткості.

Гігантські вантажні споруди. — Суднові навантажувачі, розвантажувачі, а також роторні укладачі, встановлені вздовж причалів і складів порту Уган, є найбільш великогабаритними системами цього типу в Китаї для використання в цивільних цілях. Ви можете перевантажити до 5000 тонн руди на годину за умови, що всі мостові крани, конвеєрні лінії та інші системи залишаються в русі. У разі серйозних несправностей маршрут спеціалістів з обслуговування буде довгим та важким. Тому для приводів усієї вантажно-розвантажувальної техніки слід передбачити високі допуски по навантаженню, тривалий термін служби та мінімальну потребу в техобслуговуванні.

Застосоване рішення

Системи для перевалки сипких матеріалів в Угані поставлялися та встановлювалися різними виробниками оригінального обладнання (OEM), але всі вони були оснащені привідними рішеннями від NORD DRIVESYSTEMS. Три величезних грейферних розвантажувача обслуговують причал, розрахований на 300 000 дедвейт-тонн. Ці машини включають 72 триступінчастих циліндро-конічних мотор-редуктора. Кожен із двох масивних мобільних суднових навантажувачів обладнаний 16 трьохступінчастими циліндро-конічними мотор-редукторами і одним двоступеневим циліндро-конічним мотор-редуктором з косозубою передачею. Такі приводи NORD переміщують ці великі системи рейками вздовж причалів, щоб розмістити їх для доступу в різні робочі зони. Ще 72 трьохступінчастих цилідро-конічних мотор-редуктора встановлені на трьох роторних укладачах-розбиральниках (500 т/год) на майданчиках зберігання руди в порту.

Невразливі з усіх боків. — Усі мотор-редуктори в порту Уган мають посилені корпуси, які дозволяють використовувати їх на відкритому повітрі та у складних погодних умовах. Відмінний захист від проникнення рідин та наявність корозійно- та вологостійких компонентів дозволяють забезпечити високий рівень захисту у стандартних умовах близькості до моря. Спеціальні лакофарбові покриття наносяться, щоб уникнути впливу солі з навколишнього середовища. Завдяки своїй нероз'ємній блоковій конструкції мотор-редуктори відрізняються особливою міцністю та зносостійкістю, незважаючи на важкі вантажі, які постійно переміщають вантажно-розвантажувальні системи. Більшість агрегатів поставляються оснащеними опціональними компонентами для конкретного застосування, у тому числі гальмами із захистом від пилу та корозії, мікроперемикачами для постійного моніторингу гальм та подвійним навісом як бризкозахисний кожух на вентиляторах двигуна. Такі пристрої додатково підвищують надійність цих мотор-редукторів і продовжують термін їх служби.