Getriebe-Bauformen: Wissenswertes über Kegelradgetriebe
Getriebe und auch Getriebemotoren (Kombination aus Getriebe und Motor) sind aus der modernen Industrie nicht wegzudenken. Grundsätzlich werden Getriebe dabei aus folgenden Gründen eingesetzt:
- Veränderung der Drehzahl (n) und des Drehmoments (M) zwischen Antriebs- und Abtriebswelle: Dabei bewirkt eine Drehzahlerhöhung eine Drehmomentreduzierung und umgekehrt.
- Änderung der Lage der Wellen: An- und Abtriebswelle können parallel oder auch im Winkel zueinander liegen.
- Änderung der Drehrichtung zwischen Antriebs- und Abtriebswelle.
Aufbau von Kegelradgetrieben
Kegelradgetriebe gehören zur Gruppe der Winkelgetriebe. Bei ihnen liegen also Antriebs- und Abtriebswelle in einem Winkel zueinander. Dieser Winkel beträgt in der Regel 90° – bei Bedarf können aber auch andere Winkel realisiert werden. In seiner einfachsten Form besteht ein Kegelradgetriebe dabei nur aus einer Getriebestufe. NORD-Kegelradgetriebe haben allerdings stets mehrere Getriebestufen: Die Stufenanordnung ist bei uns wie folgt:
- 2-stufig: Stirnradstufe (1. Stufe), Kegelradstufe (2. Stufe)
- 3-stufig: Stirnradstufe (1. Stufe), Kegelradstufe (2. Stufe), Stirnradstufe (3. Stufe)
- 4-stufig: Stirnradstufe (1. Stufe), Stirnradstufe (2. Stufe), Kegelradstufe (3. Stufe), Stirnradstufe (4. Stufe).
Als Getriebestufe bezeichnet man eine Radpaarung innerhalb eines Getriebes, bei dem sich die Drehzahl bzw. das Drehmoment ändert. Im selben Maß wie sich die Drehzahl von Stufe zu Stufe wandelt, verändert sich auch das Drehmoment. Der Faktor für beide Änderungen ist identisch, jedoch gegenläufig. Bei einer Übersetzung ins Langsame (Untersetzung) wird die Ausgangsdrehzahl reduziert, das Drehmoment dagegen erhöht; bei einer Übersetzung ins Schnelle tritt der umgekehrte Effekt auf. Auch die Drehrichtung der Wellen ändert sich in jeder Stufe. Ist dies nicht gewünscht, können Zwischenräder eingesetzt werden.
Eine Kegelradstufe besteht aus einem Kegelritzel und Kegelrad (häufig Tellerrad). Die Stufen können aus geradverzahnten, schrägverzahnten oder bogenverzahnten Kegelrädern (Spiral- oder Hypoid-Kegelrad) bestehen. Je Stufe werden typischerweise Übersetzungen von 1:1 bis 1:10 realisiert. Dabei werden hohe Wirkungsgrade pro Stufe von 96 bis 98 % realisiert. Zu beachten ist: Kegelradgetriebe sind nicht selbsthemmend. Sollte diese Eigenschaft gewünscht sein, muss dies durch andere Komponenten, beispielsweise eine Bremse, realisiert werden.
Kegelradgetriebemotoren von NORD
Die kompakten Kegelradgetriebemotoren von NORD sind überall dort die beste Wahl, wo hohe Untersetzungen und Drehmomente gefordert werden. Unsere Antriebssysteme aus Elektromotor und Kegelradgetriebe eignen sich besonders für den Einsatz an Förderbändern sowie in der Intralogistik, Verpackungstechnik und Lebensmittelindustrie.
Vorteile unserer Kegelradgetriebemotoren sind:
- Leistungsstärke: Drehmomente bis 50.000 Nm (als Industriegetriebemotor bis 282.000 Nm).
- Effizient: Sehr hoher Wirkungsgrad über den gesamten Übersetzungsbereich hinweg.
- Benutzerfreundlichkeit: Die leicht zu reinigende Wash-down-Ausführung sorgt für Sauberkeit (NORDBLOC.1).
- Flexibilität: Der Drehsinn zwischen An- und Abtriebswelle ist problemlos umkehrbar.
Der Klassiker: BLOCK-Kegelradgetriebemotoren
Der BLOCK-Kegelradgetriebemotor bietet einen Drehmomentbereich von 180 bis 50.000 Nm und beansprucht dank seines kompakten BLOCK-Gehäuses nur wenig Bauraum. Der Motor ist – wie alle anderen Kegelradgetriebemotoren von NORD auch – mit integrierter Rücklaufsperre und integrierter Bremse lieferbar.
Noch mehr Power: Neuer 2-stufiger Kegelradgetriebemotor
Bei unseren NORDBLOC.1-Antriebssystemen mit Kegelradgetriebe haben wir die Performance noch weiter optimiert: Sie sind jetzt unsere leistungsfähigsten Kegelradgetriebemotoren. Die NORDBLOC.1-Motoren mit Kegelradgetriebe fertigen wir standardmäßig mit einem Gehäuse aus hochfestem Aluminium-Druckguss.
Speziell für Wash-down-Anwendungen , z. B. in der Lebensmittelindustrie, haben wir unsere NORDBLOC1.-Kegelradgetriebemotoren der Baureihe SK 930072.1 - SK 93772.1 entwickelt. Diese Ausführung verfügt über ein besonders glattes Aluminiumkokillenguss-Gehäuse, das leicht zu reinigen ist und Schmutzanhaftungen verhindert.
Kegelradgetriebemotoren für die Intralogistik
In Kombination mit einem IE4-Synchronmotor wird aus unseren 2-stufigen Kegelradgetrieben das energieeffiziente LogiDrive-System für die Intralogistik. LogiDrive-Antriebe haben eine hohe Überlastfähigkeit und senken dank ihres sehr hohen Wirkungsgrads die Betriebskosten deutlich. Durch ihren modularen Aufbau spart der Anwender außerdem Wartungskosten in erheblichem Umfang.
Das servicefreundliche und standardisierte Baukastensystem kombiniert unterschiedliche NORD-Produkte zu einer Antriebslösung, die zu 100 Prozent auf die entsprechenden Branchenstandards und Anwendungsanforderungen zugeschnitten ist. Dabei unterscheiden wir nach den Bereichen Post & Parcel und Airport auf der einen, Warehouse auf der anderen Seite. Im erstgenannten Anwendungsbereich sind Antriebe für Paketverteil- und -sortiersysteme sowie für Gepäckabfertigungen angesiedelt; im zweiten für klassische Warehouse-Anwendungen wie Paletten-, Behälter und Hängebahnförderer. In beiden Bereichen bieten wir jeweils eine Basic- und eine Advanced-Ausführung.
Für jeden Bereich gibt es Advanced-Varianten mit IE5+ Synchronmotorentechnologie und eine Basic-Variante mit IE3 Asynchronmotoren. Während die LogiDrive-Advanced-Antriebe Themen wie Energieeffizienz, Variantenreduzierung und Total Cost of Ownership (TCO) bedienen, liegt der Fokus bei den LogiDrive-Basic-Antrieben vor allem auf Kosteneffizienz.
Im Einzelnen umfasst die Produktfamilie folgende Getriebemotor-Ausführungen:
- LogiDrive für Post & Parcel und Airport
- Advanced: IE5+ Synchronmotor mit hoher Leistungsdichte und einer Maximalleistung von 3,7 kW in den Baugrößen 71 und 90, entweder mit einem zweistufigen Kegelstirnradgetriebe oder der Getriebemotoreinheit DuoDrive plus mit einem motornah installierten NORDAC LINK -Frequenzumrichter.
- Basic: IE3 Asynchronmotor, zweistufiges Kegelstirnradgetriebe und NORDAC FLEX-Frequenzumrichter.
- LogiDrive für Warehouse
- Advanced: IE5+ Synchronmotor (belüftet oder unbelüftet), mit hoher Leistungsdichte und einer Maximalleistung von 3,7 kW in den Baugrößen 71 und 90. Dazu ein zweistufiges Kegelstirnradgetriebe und der Frequenzumrichter NORDAC ON+ mit integrierter Multi-Protokoll-Ethernet-Schnittstelle.
- Basic: Fest kombinierte Motor-Umrichter-Kombinationen bestehend aus IE3 Asynchronmotor (87 Hz) und NORDAC ON Frequenzumrichter mit integrierter Multi-Protokoll-Ethernet-Schnittstelle plus Schneckengetriebe.
Industriegetriebe für höchste Drehmomente
Hochbelastbar, drehmomentstark und geräuscharm: Das sind die MAXXDRIVE Kegelstirnradgetriebe von NORD. Mit Abtriebsdrehmomenten bis zu 260.000 Nm und Leistungen bis zu 4.000 kW sorgen die Getriebe auch in Heavy Duty-Anwendungen für den nötigen Antrieb – z. B. in Bandförderanlagen, Mischern, Rührwerken, Extrudern, Trommeln oder Mühlen. Die Kegelstirnradgetriebe sind in 2-, 3- und 4-stufiger Ausführung erhältlich. Ihre Zahnräder bestehen aus hochwertigen Stahllegierungen und sind einsatzgehärtet. Durch den Einsatz unserer BLOCK-Gehäuse können wir große Wälzlager verwenden, die eine lange Lebensdauer der Getriebe garantieren. Weiterer Vorteil ist, dass sie sich an allen sechs Seiten bequem montieren lassen.
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