DHL

Nasz klient

Od 1 sierpnia 2019 roku nowy hub dla frachtu lotniczego na lotnisku Kolonia/Bonn jest częścią sieci DHL. „Dzięki centrum logistycznemu dla frachtu lotniczego na lotnisku Kolonia/Bonn osiągamy większą efektywność i większą wydajność sortowania, dzięki czemu możemy zaoferować jeszcze lepszą obsługę naszej sieci, a tym samym naszym klientom” - tak powody powstania nowego budynku wyjaśnia Jörg Balmes, Starszy Menedżer ds. Technicznych – MHS w DHL Airways GmbH, z DHL.

Hub DHL na lotnisku Kolonia/Bonn zajmuje halę o powierzchni 12 000 m2, a jego wydajność sortowania wynosi 10 000 przesyłek na godzinę. Sorter główny o długości 400 m i sorter ulotek o długości 200 m służą do sortowania paczek i przesyłek o różnych rozmiarach – 24 godziny na dobę, sześć dni w tygodniu. Do tego dochodzą przenośniki o łącznej długości 2,5 km, które są napędzane przez systemy napędowe NORD o prędkości taśmy do 2 m/s i przyspieszeniu do 5 m/s2.

Wymagania projektowe

Cel firmy DHL: Brak emisji do 2050 roku

DHL, jako globalny lider w branży logistycznej, czuje się odpowiedzialny za dawanie dobrego przykładu w zakresie zrównoważonego rozwoju i intensywnie inwestuje w rozwiązania logistyczne przyjazne dla środowiska. „DHL chce być firma bezemisyjną do 2050 roku. Kwestia efektywności energetycznej jest więc naszym najwyższym priorytetem. Budynek w Kolonii/Bonn jest neutralny pod względem emisji CO₂ i jest wyposażony w najnowszą technologię, np. magazyn energii lodowej do ogrzewania i chłodzenia. Efektywność energetyczna była również kluczowym wymogiem dla silników do przenośników taśmowych, podobnie jak krótkie okresy międzyobsługowe. Firma NORD była w stanie to zapewnić i dlatego jesteśmy bardzo zadowoleni z silników NORD” - podkreśla Jörg Balmes.

Kompletne systemy napędowe od jednego producenta

Dzięki technologii Plug and Play systemy LogiDrive są niezwykle łatwe w serwisowaniu i instalacji. Cały system ma budowę modułową, dzięki czemu wszystkie komponenty techniki napędowej mogą być konserwowane indywidualnie. Minimalizuje to koszty konserwacji i napraw. Wszystkie przyłącza na przetwornicy częstotliwości NORDAC LINK są wykonane za pomocą prostych złączy wtykowych i zostały indywidualnie skonfigurowane dla DHL. W sumie jest dwanaście złączy, m.in. sprzężenie zwrotne enkodera i bezpieczne zatrzymanie. Ponadto przetwornice częstotliwości są wyposażone w wyłącznik serwisowy i przełącznik kluczowy dla trybu ustawiania. Zaimplementowano również zintegrowany system magistralowy oparty na sieci Ethernet. Połączenie zintegrowanego interfejsu PROFINET i innych wymienionych komponentów w kompaktowe rozwiązanie było nowością na rynku w 2019 roku i absolutną cechą wyróżniającą firmy NORD w tamtym okresie.

Kable również zostały dostarczone przez firmę NORD w celu uzupełnienia rozwiązania napędowego. Dzięki temu wykluczono możliwe źródła błędów i ułatwiono uruchamianie. Kompaktowa konstrukcja systemów napędowych LogiDrive zajmuje mało miejsce, a waga urządzenia jest niewielka ze względu na aluminiowy korpus. Dzięki indywidualnej optymalizacji w obszarze łożyskowania wału silnika możliwe było zmniejszenie poziomu hałasu, co zapewnia bardzo cichą pracę na lotnisku Kolonia/Bonn. Ze względu na konstrukcję zastosowanych silników i pracę z przetwornicą częstotliwości taki sam wariant silnika może być stosowany uniwersalnie na całym świecie.

Napędy NORD wspierają DHL na drodze do logistyki przyjaznej dla klimatu

Funkcjonowanie centrów dystrybucji paczek jest energochłonne. Wysokowydajne systemy napędowe, takie jak system napędowy LogiDrive firmy NORD, znacznie zmniejszają zużycie energii, a tym samym emisję CO₂, w decydujący sposób przyczyniając się do bardziej zrównoważonego rozwoju i ochrony klimatu w logistyce. Dzięki wysokiej efektywności uzyskano również szybki zwrot z inwestycji (ROI). Latem 2019 roku rozpoczął działalność hub DHL na lotnisku Kolonia/Bonn. Od tego czasu napędy NORD działają sprawnie i wszyscy są bardzo zadowoleni, jak mówi z entuzjazmem Jörg Balmes: „W naszym hubie pracujemy z napędami NORD od trzech lat w warunkach ciągłej eksploatacji, a ich awaryjność jest naprawdę bardzo niska. Doradztwo i serwis również nas przekonały. Kiedy pojawiły się wyzwania, NORD zawsze był w stanie szybko wesprzeć nas rozwiązaniami”. NORD towarzyszył projektowi od pierwszego zapytania aż do uruchomienia.