Motoreduktor walcowo-stożkowy UNICASE
Mocny i sprawdzony
- Wykonanie: 0.16 HP - 268 HP
- Zakres momentu: 1,593 lb-inch - 442,537 lb-in
H+E Logistics
Systemy napędowe do przenośników działających pod Londynem
Pod Londynem budowane są nowe tunele dla systemu transportu miejskiego „London Crossrail”. Usunięcie gliniastej gleby z tunelu jest trudnym zadaniem w przypadku niestandardowego systemu przenośników i jego rozwiązania napędowego.
H+E Logistics
Spojrzenie na Klienta
H + E Logistik GmbH jest producentem systemów przenośników tunelowych, przenośników wspomagających do drążarek tunelowych oraz systemów transportowych dla przemysłu wydobywczego i budowlanego oraz dla sektora portowego. Firma opracowuje niestandardowe rozwiązania, które są dokładnie dostosowywane do wyjątkowych warunków i specyficznych wymagań aplikacji. H+E jest spółką zależną czołowego światowego konstruktora i producenta maszyn do drążenia tuneli, Herrenknecht AG.
Spojrzenie na projekt
W wykopach tunelu „London Crossrail” przebiegających pod centrum Londynu zastosowano niezawodne motoreduktory NORD oparte na przenośnikach z solidnymi napędami o jednoczęściowych odlewanych korpusach, które są specjalnie przystosowane do gliniastej londyńskiej gleby. Budowa szybkiej linii tranzytowej jest obecnie największym projektem infrastrukturalnym w Europie ze względu na:
- nową trasę łączącą wschód z zachodem o długości 118 km oraz
- wyznaczony całkowity budżet przekraczający 17 mld EUR.
Wyzwanie projektowe
Obejmujące ponad 100 km ze wschodu na zachód nowe szybkie połączenie tranzytowe o nazwie „London Crossrail” zostanie wkrótce dodane do sieci transportu publicznego Londynu. W ten sposób w sercu metropolii drąży się wiele nowych tuneli. Firma H+E Logistik otrzymała zlecenie opracowania specjalnego rozwiązania przenośnikowego do usuwania wykopanej ziemi z tuneli. Indywidualny system został wyposażony w motoreduktory firmy NORD DRIVESYSTEMS.
Wymagające zadanie transportowe. – Chociaż „glina londyńska” jest dość łatwa do przewiercenia, lepka tekstura gleby z dodatkiem środków powierzchniowo czynnych na maszynach wiertniczych sprawia, że usuwanie tego materiału z tunelu jest jeszcze trudniejsze. Gdyby zastosowano standardowe pasy, mieszanina gliny przyklejałaby się trwale do części systemu przenośnikowego. Firma H+E Logistik rozwiązała ten problem, nakładając na paski specjalne powłoki z tworzywa sztucznego i opracowując dedykowany system wycieraczek, który mechanicznie zapobiega przywieraniu materiału do odsłoniętych elementów.
Niezawodność wielokrotnego użytku. – Aby zapewnić jak najmniejsze przerwy w pracy, system musiał być również wyposażony w niezawodny napęd. Oprócz niezawodnej wydajności, kolejnym kluczowym wymaganiem była wysoka elastyczność, ponieważ od samego początku należało wziąć pod uwagę potencjalne ponowne rozmieszczenie systemów w innym miejscu po zakończeniu projektu w Londynie. Firma H+E zwróciła się do NORD DRIVESYSTEMS z prośbą o odpowiednie rozwiązanie, ponieważ różne motoreduktory NORD sprawdziły się już wcześniej w wielu wcześniejszych projektach podczas dziesięcioletniej współpracy.
Rozwiązanie napędowe
Do przenośników tunelowych w Londynie NORD dostarcza motoreduktory walcowo-stożkowe z dwustronnym, gładkim wałem wyjściowym. Sprzęgło rozprężne przenosi moment obrotowy na przenośnik taśmowy. Jedną z zalet tej wszechstronnej konstrukcji napędu jest to, że ogranicza ona zakres modeli motoreduktorów, którymi należy zarządzać. Ponadto typy dwustronne pozwalają na szczególnie elastyczne i komfortowe dostosowanie systemów przenośnikowych do nowego miejsca eksploatacji, gdyby H+E chciał je ponownie wykorzystać w innym projekcie.
Bezproblemowa konstrukcja. – Wszystkie przekładnie odpowiednie do poziomych i pionowych systemów przenośnikowych oparte są na ogół na pojedynczej odlewanej obudowie bez połączeń lub szwów, co zapewnia szczególnie wysoką odporność na moment obrotowy i siły promieniowe. Dotyczy to nawet bardzo mocnych przekładni przemysłowych o momencie obrotowym do 242 000 Nm, które są wymagane przy ekstremalnych pochyłościach przenośników oraz przy przemieszczaniu bardzo dużych ilości transportowanego materiału. Dzięki przesunięciu wału łożyskowego konstrukcja UNICASE firmy NORD zapewnia bardzo kompaktowe wymiary, ale umożliwia również zastosowanie większych łożysk, co zapewnia zwiększoną trwałość.
Łatwo dostępne. – NORD jest w stanie dostarczyć większość przekładni i motoreduktorów do zastosowań transportowych przy minimalnych czasach realizacji na całym świecie. Nawet w przypadku długoterminowego projektu, takiego jak „London Crossrail”, było to dobrodziejstwem dla klienta: kiedy H+E otrzymał zlecenie dostarczenia dodatkowych krótkich przenośników taśmowych do nieprzewidzianych ręcznych prac wykopowych, firma NORD dostarczyła wszystkie wymagane napędy w ciągu pięciu dni od złożenia zamówienia.
Reduktory walcowe MAXXDRIVE
Reduktory przemysłowe
- Wykonanie: 2.0 - 8,075 HP
- Zakres momentu: 132,800 - 2,495,900 lbf-in
- 2- i 3-stopniowy
- Jednoczęściowy, precyzyjnie wykonany korpus o wysokiej wytrzymałości
- Modułowa i elastyczna konstrukcja zapewniająca optymalne dostosowanie do konkretnej aplikacji
- Niski poziom hałasu
