Service

• Kontrollera omriktarparametrarna vid drift med frekvensomriktare och jämför dem med motorns data
• Kontrollera fläkten/fläktkåpan (slipande ljud, vibrationer, resonans)
• Kontrollera motorlager och byt om det behövs
• Kontakta NORD DRIVESYSTEMS för samråd

• Kontrollera omriktarparametrarna vid drift med frekvensomriktare och jämför dem med motorns data
• Kontrollera motorns infästningar och åtgärda om det behövs
• Kontrollera motorlager och byt om det behövs
• Om det finns en koppling mellan motor och växel kontrolleras inriktningen samt kopplingen och justeras om det behövs
• Kontakta NORD DRIVESYSTEMS för samråd

• Kontrollera motoranslutningen på kopplingsplinten
• Kontrollera styrningens försörjningsspänning och skyddsanordningar
• Om motorn är bromsad kontrollerar du bromsfunktionen
• Om du har tillvalet backspärr kontrollerar du rotationsriktningen
• Kontakta NORD DRIVESYSTEMS för samråd

• Om motorn är bromsad kontrollerar du bromsfunktionen
• Kontrollera applikationen gällande tung start/konstruktion
• Kontrollera motorövervakningen (temperaturövervakning, frekvensomriktare, säkring)
• Kontrollera motorstyrningen resp. tråddragningen (Y-/D-koppling)
• Kontrollera omriktarparametrarna vid drift med frekvensomriktare och jämför dem med motorns data
• Kontakta NORD DRIVESYSTEMS för samråd

• Kontrollera motorstyrningen resp. tråddragningen
• Kör om möjligt i delta, kontrollera/justera ev. om utförandet är överbelastat
• Kontakta NORD DRIVESYSTEMS för samråd

• Om drivenheten inte har backspärr ska kvalificerad personal byta två av försörjningsspänningens faser
• Kontakta NORD DRIVESYSTEMS för samråd

• Kontrollera motorns spänningsförsörjning
• Kontrollera motorns anslutning
• Kontrollera om applikationen kör med för hög belastning
• Om motorn är bromsad kontrollerar du bromsfunktionen
• Kontakta NORD DRIVESYSTEMS för samråd

• Kontrollera spänningsförsörjningen
• Kontrollera säkring/motorskydd
• Kontrollera konstruktionen och anpassa vid behov
• Kontrollera motorlindningen
• Kontakta NORD DRIVESYSTEMS för samråd

• Kontrollera fläkten och rengör fläktkåpan om det behövs
• Vid drift med frekvensomriktare kontrollerar du minimal frekvens/varvtal montera en extern fläkt om det behövs
• Kontrollera kopplingsfrekvensen för motorns driftsätt och justera konstruktionen vid behov (oacceptabelt frekvent inkoppling kan orsaka att motorn överbelastas) (se katalog M7000)
• Kontrollera konstruktionen och anpassa nödvändig motoreffekt om det behövs
• Om motorn är bromsad kontrollerar du bromsfunktionen
• Kontrollera att omgivningens förutsättningar och monteringsläget anseende tillräcklig kylning
• Kontakta NORD DRIVESYSTEMS för samråd

• Mät motståndet vid temperatursensorns anslutning i motorns kopplingsbox
• Kontakta NORD DRIVESYSTEMS för samråd

• Mät motståndet vid temperaturvaktens anslutning i motorns kopplingsbox
• Kontakta NORD DRIVESYSTEMS för samråd

• Kontrollera bromsens försörjningsspänning
• Kontrollera likriktaren om bromsen styrs med en sådan
• Mät bromsspolens motstånd
• Kontrollera bromsens luftspalt/bromsens inställning
• Kontrollera om bromsbeläggningen är sliten
• Kontakta NORD DRIVESYSTEMS för samråd

Se mer information om detta i bruksanvisningen.

Se mer information om detta i vår katalog M7000.

Se mer information om detta i vår katalog M7000.

Se mer information om detta i vår katalog M7000.

Kontakta oss

• Kontrollera nätspänningen samt i förekommande fall styrspänningen (beroende på omriktartyp).
• Skicka vid behov frekvensomriktaren till NORD DRIVESYSTEMS för test.

• Kontrollera startspärren (P700[3])
• Säkerställ att bara en frigivning är aktiv
• Kontrollera frigivningssignalen i inställningsparametrarna (P708/ P740)

Ställ in automatisk start P428 på ”Till”, följ instruktionerna i respektive bruksanvisning.

• Kontrollera motordata och anpassa dem ev. till data på märkskylten.
• Kontrollera motorn och motorkabeln.
• Reducera lasten.
• Kontrollera det exakta felmeddelandet med P700[1] och vidta ytterligare korrigerande åtgärder i manualens bruksanvisning.
• Skicka vid behov frekvensomriktaren till NORD DRIVESYSTEMS för test.

• Kontrollera motorns belastning och varvtal (t.ex. < 25 Hz), låt motorn svalna om nödvändigt, minska belastningen eller använd en extern fläkt.
• Kontrollera det ohmska motståndet (t.ex. TF≈200Ω/20°C) samt PTC-motståndets anslutning.

• Kontrollera ingångsspänningens kvalitet
• Kontrollera motordata (P201-P208)
• Öka accelerationstiden i P103 om det behövs
• Använd ett passande bromsmotstånd
• För ”vibrerande” applikationer kan du minska eftersläpningskompensationen (P212) eller vid behov ställa in en linjär v/f-karaktäristik genom att ställa in parametrarna P211 och P212 på 0 %.
• Justera vid behov parameter P217 (t.ex. 200 %)
• Avstängningsläget kan justeras i P108

• Bestäm felkoden med DS-lysdiodens blinkande kod eller läs av den med parameter P700.
• Se sedan i bruksanvisningen vilka avstängningsåtgärder som ska vidtas.

Kontrollera pulsgivaranslutningen och rotationsriktningen med P735, justera vid behov P301.

• Kontrollera BUSS-telegrammet på den externa datorn.
• Kontrollera telegrammets timeout i P513.

EMC är ett mycket komplext ämne och kan inte behandlas i allmänna termer. Till exempel kan EMC-störningar uppstå i styringångarna (digital/analog ingång, pulsgivare, bussystem), vilket kan leda till oönskade signaler, störningar eller till och med skador. Om problem uppstår bör en kvalificerad EMC-specialist kontaktas.

Allmänna åtgärder för att undvika EMC-problem:

• God avskärmning av frekvensomriktaren är viktig för att minimera elektromagnetiska störningar.
• Avstörningskomponenter som filter, drosslar och kondensatorer kan minska brus och elektromagnetiska emissioner.
• Använd högkvalitativa, väl skärmade kablar och håll kabeldragningar. så korta som möjligt.
• God jordning är viktig för att minimera elektromagnetiska störningar. (t.ex. TI 80_0019)
• Installationen ska utföras i enlighet med tillverkarens instruktioner och relevanta standarder. (t.ex. TI 80_0019, TI 80_0011)
• Separering av hög- och lågspänningskablar.
• Nätet ska belastas symmetriskt.
• Tvinnade trådar.
• Kablar med ferrit kan användas för att reducera befintliga störningar.

• Kontrollera om anläggningen är felaktigt ansluten, har isoleringsfel eller defekta enheter.
• Var observant på läckströmmar som uppstår på grund av frekvensomriktaren funktion. (TI 800_000000003)
• Jordfelsbrytare av typen A eller AC är inte tillåtna som skyddsanordning. Konvertera vid behov till en allströmskänslig RCD typ B(+) (t.ex. Doepke DFS 4B SK) (TI 800_000000003). Observera de regler och standarder som gäller i ditt fall.
• I ett IT-nätverk måste den använda frekvensomriktarens jumper eller DIP-switch satt/inkopplad till IT. Detta inaktiverar delvis det integrerade nätfiltret och reducerar läckströmmar. Då kan EMC-störningar hamna i nätverket utan filtrering. Följ anvisningarna i frekvensomriktarens bruksanvisning.

• En motordrossel är insatt mellan frekvensomriktarens utgång och motorn.
• Den kan bidra till att minska elektromagnetiska störningar, skydda motorn från för hög spänning och strömspikar och förebygga resonans.
• För att minska störningsemissioner från motorkabeln.
• För kabelkapacitetskompensation vid långa motorkablar. Med en motorkabellängd på mer än 100 m/30 m (oskärmad/skärmad) ska en utgångsdrossel användas.

• Det finns ingångs- resp. mellankretsdrosslar (framför frekvensomriktaren/i mellankretsen)
• En nätdrossel skyddar nätet från inverkan från frekvensomriktaren och förbättrar motorns drift. Vi rekommenderar i allmänhet en nätdrossel från en effekt på 45 kW.
• EMC-störningsimmunitet, minskning av ström- och spänningstoppar och övertoner.
• Ökad effektivitet genom lägre ingångsström.
• Förlänger mellankretskondensatorernas livslängd i frekvensomriktaren.
• När andelen av den installerade omriktareffekten är över 20 % av den installerade transformatoreffekten.
• För mycket hårda nät eller kapacitiva kompensationssystem.
• När stora parallellkopplade förbrukare slås till och från ofta.
• Om du använder ett strömskenssystem rekommenderar vi att du använder en nät- eller mellankretsdrossel.

• Ett bromsmotstånd på frekvensomriktaren krävs om motorn förflyttas av externa energikällor (generatordrift av motorn).
• Om energi leds tillbaka kan frekvensomriktaren skadas.
• Bromsmotståndet absorberar överskottsenergi och avleder den i form av värme.
• Ett bromsmotstånd är ofta oumbärligt, speciellt när motorn har hög tröghet eller snabb inbromsning.

Du kan se i vår applikationsguide för en beskrivning av processen för idrifttagning av frekvensomriktarspecifika parametrar. (T.ex. AG0100, AG0101)

• Allmänna anvisningar om detta finns i vår bruksanvisning BU0040.
• Med vårt gratis parametreringsprogram NORDCOM. Då behöver du en parametreringskabel (t.ex. SK TIE4-RS232-USB) eller en Ethernet-bussanslutning (frekvensomriktare/dator).
• Tillgänglig via en kontroll- eller parameterbox, finns som handhållen plug-in-enhet (t.ex. SK PAR-5H, SK TU5-CTR).
• Med vår NORDCON-app och NORDAC ACCESS BT Bluetooth-sticka .
• För vissa frekvensomriktarmodeller kan individuell parametrering utföras med hjälp av integrerade DIP-switchar och potentiometrar. Se bruksanvisningen som hör till respektive frekvensomriktarmodell.

Serien SK 135E/175E har ett integrerat RS232-gränssnitt. För att kunna använda en handhållen parameterbox måste en RS232/RS485-gränssnittsomvandlare användas. (SK TIE4-RS485-RS232, 275274603).

• En NORD frekvensomriktare kan vanligtvis bearbeta en 0/4-20mA eller bipolär analog signal.
• Detta kan ställas in i parametrarna P400-P403 (ingång) och P418-P419 (utgång) och beskrivs i frekvensomriktarens bruksanvisning.
• En kalibrering av den analoga ingången/analoga utgången måste ställas in.
• På vissa frekvensomriktarmodeller måste en DIP-switch för O/I-omvandlingen (intern resistans för den analoga ingången/analoga utgången) ändras.
• På vissa frekvensomriktarmodeller måste en extern omvandlare (O/I-omvandlare 10 V 20 mA, 278910315) anslutas till den analoga utgången.
• För att ansluta en bipolär analog signal till frekvensomriktarens unipolära analogingång kan en extern börvärdesomvandlare +/10 V (278910320) anslutas.

• Parameterboxen användes som display för frekvensomriktarens interna PLC.
• Frekvensomriktarens PLC-program körs ev. inte korrekt längre eller så kan PLC-parametrarna ha ändrats.
• Displayläget för parameterboxen P1003 är inställt på PLC-display. Om detta inte önskas kan det återställas till standardinställningen.

I parameter P535 kan du ställa in att motortemperaturen beräknas i förhållande till utgångsströmmen, tiden
och utgångsfrekvensen (kylning). Det ger motorn ett extra skydd.

Frekvensomriktaren måste regelbundet (ca 1 gång om året) anslutas till elnätet minst 60 minuter åt gången. Om lagringstiden överskrider ett år finns information om nödvändiga åtgärder i frekvensomriktarens bruksanvisning under ”Långtidslagring”.

Det finns diverse migrationsguider som du kan använda för konverteringen (t.ex. MI0500).

• Du hittar olika BUS-manualer i vårt dokumentationscenter
• På YouTube hittar du instruktionsfilmer för att integrera i BUSS-system
• Olika fältbussfiler och standardblock för systemintegration finns tillgängliga

Vilka parametrar som måste ställas in avgörs av applikationen. Detta är endast ett exempel på minimala inställningar.

• Uppstart- och inbromsningstider (P102/P103)
• Ställ in minimal och maximal frekvens (P104/P105). Om varvtalet är för lågt kan det hända att motorns egen kylning (t.ex. < 25 Hz) inte är tillräcklig längre.
• Ställ in motordata enligt motorns märkskylt P201-P206
• Motorkoppling P207
• Automatisk kalibrering av statormotståndet (P208) i P220 [=1] efter inmatning av alla tidigare parametrar och när motorn är kall (ca 15-25°C)
• Parametrera styringångar P4xx
• • t.ex. frigivning med digitalingång
  • t.ex. börvärde med analogingång

Detta är endast ett exempel och kan avvika från din applikation.

• Uppstart- och inbromsningstider (P102/P103) Välj ev. en lång inbromsningstid.
• Ställ in minimal och maximal frekvens (P104/P105). Om varvtalet är för lågt kan det hända att motorns egen kylning (t.ex. < 25 Hz) inte är tillräcklig längre.
• Avstängningsläget P108 ”Spärra spänning [=0]” kan väljas för att stänga av utsignalen utan fördröjning
• Ställ in motordata enligt motorns märkskylt P201-P206
• Motorkoppling P207
• Automatisk kalibrering av statormotståndet (P208) i P220 [=1] efter inmatning av alla tidigare parametrar och när motorn är kall (ca 15-25°C)
• P211 och P212 ska ställas in på 0 % för att ställa in en linjär v/f-karakteristik.
• Parametrera styringångar P4xx
• Flygande start P520 [=1] krävs för att ansluta FO till motorer som redan roterar
• En oönskad rotationsriktning på frekvensomriktaren kan förebyggas i parameter P540.

• Om enheten inte visas vid anslutning => Aktivera platslokalisering (felmeddelande: Ingen enhet hittades)
• Allmänna felfunktioner => Radera parkopplingslistan (håll båda knapparna intryckta i >4 sek. och släpp)
• Uppladdningen (till enheten) fungerar inte => Kontrollera LOCK-skjutreglaget (till ”inte låst”)
• Parameterfilen som finns på stickan får bara heta ”Dataset.ndbx”.

Ta kontakt med oss via vårt serviceformulär eller per telefon.