Service
Häufig gestellte Fragen
Getriebe
- Ölfüllmenge prüfen
- Dichtung tauschen
- Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
- Ölfüllmenge prüfen
- Dichtung prüfen und ggf. austauschen
- Wurde die Transportsicherung der Entlüftung entfernt?
- Wurde das Getriebe in korrekter Bauform montiert (siehe Betriebsanleitung B1000)?
- Aufstellungsort prüfen (unzulässige Umgebungstemperatur z.B. durch direkte Sonneneinstrahlung führt zu Schäden an den Dichtungen)
- Umgebungsbedingungen prüfen (Fremdpartikel in der Umgebung können zur Leckage an den Dichtungen führen)
- Getriebetemperatur prüfen (unzulässige Getriebetemperatur führt zu Überdruck im Getriebe und kann zur Leckage führen)
- Wurden für die Anwendung geeignete Radialwellendichtringe verwendet (z.B. Ausführung mit Staublippe bei schmutziger Umgebung verwenden)?
- Rücksprache mit NORD DRIVESYSTEMS halten
- Ölfüllmenge prüfen
- Einbaulage zur Bauform prüfen
- Auf Überlastung prüfen
- Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
- Ölfüllmenge prüfen
- Ölbeschaffenheit prüfen (Ölanalyse)
- Ölwechsel durchführen
- Getriebebefestigung/Fundament prüfen
- Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
- Getriebebefestigung/Fundament prüfen
- Wenn vorhanden Kupplung prüfen
- Wenn Frequenzumrichterbetrieb Parameter prüfen
- Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
- Öltyp und Menge steht auf dem Getriebetypenschild
- Öltyp und Menge steht auf der Auftragsbestätigung
- Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
- Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
- Zwei Phasen am Elektromotor tauschen (Achtung bei Option Rücklaufsperre nicht möglich!)
- Wenn Option Rücklaufsperre Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
- Wenn vorhanden Kupplung prüfen
- Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
- Einsatz von Frequenzumrichter prüfen
- Änderung der Verzahnung
- Motor mit anderer Poolpaarzahl einsetzen
- Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
Motor
- Bei Frequenzumrichterbetrieb Parametereinstellung prüfen
- Motorlager prüfen ggfs. austauschen
- Lüfter/Lüfterhaube prüfen
- Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
- Bei Frequenzumrichterbetrieb Parametereinstellung prüfen
- Motorlager prüfen ggfs. austauschen
- Motorbefestigung prüfen ggfs. nachbessern
- Wenn Kupplung zwischen Motor und Getriebe Ausrichtung sowie Kupplung prüfen
- Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
- Motoranschluss am Klemmbrett prüfen
- Versorgungsspannung und Schutzeinrichtung Steuerung prüfen
- Wenn Bremsmotor Funktion der Bremse prüfen
- Wenn Option Rücklaufsperre Drehrichtung prüfen
- Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
- Wenn Bremsmotor Funktion der Bremse prüfen
- Anwendung bezüglich Schweranlauf / Auslegung prüfen
- Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
- Motoransteuerung bzw. Verdrahtung prüfen
- Wenn möglich in Dreieck betreiben ggfs. Auslegung bezüglich Überlast prüfen/anpassen
- Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
- Wenn Antrieb ohne Rücklaussperre zwei Phasen der Versorgungsspannung tauschen
- Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
- Spannungsversorgung Motor prüfen
- Anschluss Motor prüfen
- Anwendung auf zu hohe Last prüfen
- Bei Bremsmotor Funktion Bremse prüfen
- Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
- Spannungsversorgung prüfen
- Sicherung / Motorschutz prüfen
- Auslegung prüfen ggfs. anpassen
- Motorwicklung prüfen
- Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
- Lüfter prüfen
- Wenn Frequenzumrichterbetrieb minimale Frequenz/Drehzahl prüfen ggfs. Fremdlüfter montieren
- Schalthäufigkeit zu Betriebsart des Motors prüfen ggfs. Auslegung anpassen
- Auslegung prüfen ggfs. erforderliche Motorleistung anpassen
- Wenn Bremsmotor Bremse prüfen
- Einbauposition bezüglich Kühlung prüfen
- Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
- Widerstandsmessung am Anschluss des Temparaturfühlers im Klemmkasten des Motors durchführen
- Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
- Widerstandsmessung am Anschluss des Temperaturwächters im Klemmkasten des Motors durchführen
- Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
- Versorgungsspannung der Bremse prüfen
- Wenn Bremse über Gleichrichter angesteuert wird Gleichrichter prüfen
- Widerstand an der Bremsspule messen
- Luftspalt der Bremse prüfen
- Rücksprache mit Getriebebau NORD halten
Frequenzumrichter und Motorstarter
- Kontrollen Sie die Netzspannung sowie ggf. die Steuerspannung (je nach Frequenzumrichter Typ).
- Senden Sie den Frequenzumrichter ggf. zur Überprüfung an den Hersteller.
- Ermitteln Sie den Grund der Einschaltsperre über Parameter (P700[3]) und das Handbuch.
- Setzen Sie den Automatischen Anlauf P428 auf "Ein", beachten Sie dazu die Hinweise im Handbuch.
- Kontrollieren Sie die Motordaten und gleichen diese ggf. mit dem Typenschild ab.
- Prüfen Sie den Motor und das Motorkabel.
- Reduzieren Sie die Last.
- Prüfen Sie die exakte Fehlermeldung über P700[1] und beachten weitere Abstellmaßnahmen im Handbuch.
- Senden Sie den Frequenzumrichter ggf. zur Überprüfung an den Hersteller.
- Prüfen Sie die Belastung und Drehzahl, ggf. den Motor abkühlen lassen oder einen Fremdlüfter verwenden.
- Prüfen Sie den Kaltleiter ohmisch (TF≈200Ω/20C) sowie den Anschluss.
- Brücken Sie bei nicht Verwendung den Kaltleitereingang.
- Erhöhen Sie die Rampenzeit in P103.
- Verwenden Sie die U/f-Kennlinie indem Sie die Parameter P211/212 auf 0% setzen.
- Verwenden Sie einen passenden Bremswiderstand.
- Passen Sie ggf. P217 an (z.B. 200%).
- Bestimmen Sie den Fehlercode durch den Blinkcode der DS LED oder lesen Sie diesen über P700 aus.
- Ermitteln Sie anschließend die geeigneten Abstellmaßnahmen im Handbuch.