Napęd jest za „słaby”
Klient sugeruje mocniejszy silnik – nie zalecamy takich działań, szukamy przyczyny wadliwej pracy napędu. Sprawdzamy kondensator, silnik, reduktor. Wilgoć i korozja mogły zniszczyć tuleję, pył węglowy mógł wniknąć do wnętrza reduktora co skutkuje zatarciem.