Forme costruttive dei riduttori: particolarità dei riduttori ad assi ortogonali
Riduttori e motoriduttori (ossia la combinazione di riduttore e motore) sono ormai parte integrante dell'industria moderna. I riduttori servono principalmente a:
- variare la velocità (n) e la coppia (M) tra albero d'ingresso e albero di uscita; aumentando la velocità si riduce la coppia e viceversa
- modificare la posizione degli alberi; l'albero di ingresso e quello di uscita possono essere paralleli oppure ortogonali
- modificare il senso di rotazione tra albero di ingresso e albero di uscita.
Struttura dei riduttori ad assi ortogonali
I riduttori ad assi ortogonali appartengono al gruppo dei riduttori angolari. Si tratta dunque di riduttori in cui l'albero di ingresso e l'albero di uscita formano un angolo l’uno rispetto all’altro. Quest’angolo è normalmente di 90°, ma all'occorrenza è possibile realizzare anche angoli diversi. Nella sua forma più semplice, un riduttore ad assi ortogonali è costituito da un solo stadio di riduzione, ma i riduttori ad assi ortogonali NORD hanno sempre più stadi così disposti:
- 2 stadi: coppia cilindrica (1° stadio), coppia conia (2° stadio)
- 3 stadi: coppia cilindrica (1° stadio), coppia conica (2° stadio), coppia cilindrica (3° stadio)
- 4 stadi: coppia cilindrica (1° stadio), coppia cilindrica (2° stadio), coppia conica (3° stadio), coppia cilindrica (4° stadio).
Si definisce stadio di riduzione una coppia di ruote dentate che ha la funzione di modificare la velocità e la coppia. Con il variare della velocità di stadio in stadio, cambia anche la coppia. Il fattore è lo stesso per entrambe le variazioni, ma ha effetto inverso. Nel caso di un rapporto di riduzione, la velocità di uscita si riduce mentre la coppia aumenta; un rapporto di moltiplicazione produce invece il risultato opposto. Anche il senso di rotazione degli alberi cambia a ogni stadio e può essere evitato con l'interposizione di ingranaggi intermedi.
Una coppia conica è costituita da un pignone conico e da una ruota conica (spesso una corona). Gli stadi possono essere costituiti da ruote coniche a dentatura diritta, obliqua o a spirale (ruota conica a spirale o ipoide). Per ogni stadio vengono normalmente realizzati rapporti di trasmissione da 1:1 a 1:10. Si ottiene così per ogni stadio un elevato grado di rendimento, compreso tra il 96 e il 98%. Occorre tenere presente che i riduttori ad assi ortogonali non sono irreversibili. Per realizzare questa proprietà, ove desiderata, servono altri componenti, come ad esempio un freno.
Motoriduttori ad assi ortogonali NORD
I compatti motoriduttori ad assi ortogonali NORD sono sempre la prima scelta quando si necessita di rapporti di riduzione e valori di coppia elevati. I nostri sistemi di azionamento, composti da motore elettrico e riduttore ad assi ortogonali, si prestano particolarmente all'impiego sui nastri trasportatori e nei settori dell'intralogistica, della tecnologia di imballaggio e dell'industria alimentare.
I vantaggi dei nostri motoriduttori ad assi ortogonali sono:
- Potenza elevata: coppia fino a 50.000 Nm (in versione industriale fino a 282.000 Nm).
- Efficienza: altissima efficienza sull’intero intervallo di riduzione
- Facilità d'uso: il design wash-down semplifica le operazioni di pulizia e garantisce l'igiene (NORDBLOC.1).
- Flessibilità: il senso di rotazione fra albero d'ingresso e albero di uscita può essere facilmente invertito.
La scelta classica: motoriduttori a ingranaggi cilindrici e a coppia conica UNICASE
Il motoriduttore a ingranaggi cilindrici e a coppia conica UNICASE offre un range di coppia da 180 a 50.000 Nm e occupa poco spazio grazie alla compatta carcassa UNICASE. Come per tutti i motoriduttori ad assi ortogonali NORD, anche in questo caso il motore è disponibile con dispositivo antiretro e freno integrati.
Ancora più potente: il nuovo motoriduttore ad assi ortogonali a 2 stadi
Con in nostri sistemi di azionamento NORDBLOC.1 con riduttore ad assi ortogonali abbiamo ottimizzato ulteriormente le prestazioni: questi motoriduttori ad assi ortogonali sono adesso i più potenti della nostra gamma. I motori NORDBLOC.1 con riduttore ad assi ortogonali dispongono di serie di una carcassa in alluminio pressofuso ad alta resistenza.
Per le applicazioni wash-down , ad es. nell'industria alimentare, abbiamo sviluppato i nostri motoriduttori a ingranaggi cilindrici e a coppia conica NORDBLOC1. nelle serie SK 930072.1 - SK 93772.1. La carcassa è realizzata in pressofusione di alluminio e presenta superfici molto lisce, che sono quindi facili da pulire e impediscono alla sporcizia di accumularsi.
Motoriduttori ad assi ortogonali per l'intralogistica
Combinati con un motore sincrono IE4, i nostri riduttori ad assi ortogonali a 2 stadi danno vita al sistema LogiDrive ad alta efficienza energetica per l'intralogistica. Gli azionamenti LogiDrive presentano un'elevata sovraccaricabilità e riducono nettamente i costi di esercizio grazie al loro elevato livello di efficienza. La struttura modulare garantisce inoltre risparmi cospicui sui costi di manutenzione.
Attingendo al nostro sistema modulare, standardizzato e di facile manutenzione, scegliamo i prodotti NORD più adatti per realizzare una soluzione di azionamento che risponde al 100% sia agli standard del settore industriale interessato, sia alle esigenze dell'applicazione specifica. In particolare distinguiamo tra i settori Post & Parcel e Airport da una parte e Warehouse dall'altra. Nel primo dei due settori d'impiego citati, gli azionamenti sono utilizzati per sistemi di smistamento pacchi e di spedizione bagagli; nel secondo, per le classiche applicazioni di magazzino, come i trasportatori di pallet o contenitori e i trasportatori a monorotaia sospesa. Per entrambi i campi di applicazione offriamo una versione Basic e una versione Advanced.
Per ogni settore sono disponibili varianti Advanced con motore sincrono IE5+ e una variante Basic con motore asincrono IE3. Gli azionamenti LogiDrive in versione avanzata si prendono cura di temi quali efficienza energetica, riduzione delle varianti e Total Cost of Ownership (TCO), mentre gli azionamenti LogiDrive in versione base guardano soprattutto all'aspetto economico.
La gamma di prodotti comprende in dettaglio le seguenti versioni di motoriduttori.
- LogiDrive per Post & Parcel e Airport
- Advanced: motore sincrono IE5+ con elevata densità di potenza e una potenza massima di 3,7 kW nelle grandezze 71 e 90, con riduttore ad assi ortogonali a due stadi oppure con motoriduttore DuoDrive plus e inverter NORDAC LINK installato in prossimità del motore.
- Basic: motore asincrono IE3, riduttore ad assi ortogonali a due stadi e inverter NORDAC FLEX.
- LogiDrive per Warehouse
- Advanced: motore sincrono IE5+ (ventilato o non ventilato), con elevata densità di potenza e una potenza massima di 3,7 kW nelle grandezze 71 e 90. Completano il sistema un riduttore ad assi ortogonali a due stadi e l'inverter NORDAC ON+ con interfaccia Ethernet multiprotocollo integrata.
- Basic: combinazioni fisse di motore e inverter, costituite da motore asincrono IE3 (87 Hz) e dall'inverter NORDAC ON con interfaccia Ethernet multiprotocollo integrata e riduttore a vite senza fine.
Riduttori industriali per elevatissimi valori di coppia
Alta sovraccaricabilità, coppia elevata e silenziosità: sono queste le caratteristiche dei riduttori industriali ortogonali MAXXDRIVE di NORD. Con una coppia in uscita fino a 260.000 Nm e valori di potenza fino a 4.000 kW, questi riduttori assicurano la forza motrice necessaria anche nelle applicazioni heavy duty, ad es. nastri trasportatori, miscelatori, agitatori, estrusori, macchine a tamburo o mulini. I riduttori industriali ortogonali sono disponibili in versione a 2, 3 e 4 stadi. Le ruote dentate sono realizzate in leghe d'acciaio di alta qualità e sottoposte a cementazione. La nostra carcassa UNICASE permette l'impiego di cuscinetti volventi di grosse dimensioni, che garantiscono una lunga vita utile dei riduttori. Inoltre la carcassa può essere montata su tutti e sei i lati.
Vuoi saperne di più sui riduttori ad assi ortogonali e sui loro vantaggi per la tua applicazione?
